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プリウスとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 55万円694.8万円
CLSクラスの相場表を見る
8870 中古車掲載台数 232
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション New全塗装 エアロ アルミ ドラレコ

    本体価格
    57.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z リアカメラ プリクラッシュ PWシート 1オーナ メモリナビ AC100V電源 LEDランプ ナビ・TV オートクルーズ アルミホイール AC 運転席エアバッグ 横滑り防止装置 ETC付 キーレス

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    355万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S MOPナビ/Bluetooth/フルセグTV/HIDヘッドライト/ETC車載器/プッシュスタート/スマートキー/キーレス

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HV スマートキー 純正9インチナビTV バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ ビルトインETC CD/DVD再生 Bluetooth接続可 アイドリングストップ機能付 LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD アルパイン9インチナビ  ETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ ワンセグ バックカメラ ETC スマートキー×2

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純正9型ナビ 禁煙車 フルセグTV シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ETC ブラックレザーシート 純正アルミホイール Bluetooth接続

    本体価格
    131万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ テレビ Bluetooth ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール スマートキー 純正フロアマット 15インチ純正アルミホイール スタッドレスタイヤ積込 オートライト

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ワンオーナー 純正9インチナビ HUD クリアランスソナー ETC バックカメラ レーンアシスト レーダークルーズコントロール Bluetooth フルセグTV DVD CD パーキングアシスト 純正15インチAW

    本体価格
    125.6万円

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    応談

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    198万円

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    本体価格
    359.5万円

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    本体価格
    398万円

関東
2188
168.8万円
関西
1378
186.6万円
東海
1391
187.1万円
北海道
315
176.7万円
九州
1283
182.4万円
東北
698
174.3万円
北陸・甲信越
539
188.7万円
中国
699
182.9万円
四国
379
200.1万円
地域別台数
関東
94
306.3万円
関西
35
346.6万円
東海
47
332.4万円
北海道
14
374万円
九州
19
260.7万円
東北
5
397.1万円
北陸・甲信越
13
329.3万円
中国
3
359.3万円
四国
2
407万円

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プリウスとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
275万円460.9万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 1949~2996
98~152 最高出力(馬力) 194~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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