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Sクラスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 363万円3780万円
911カブリオレの相場表を見る
729 中古車掲載台数 203
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 ベーシックPKG SR 本革 ベンチレーター

    本体価格
    769.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン 当店買取車 黒革シート パノラミックスライディングルーフ Burmester レーダーセーフティPKG HUD エアバランスPKG アンビエントライト シートヒーター エアシート ナビ 360度カメラ

    本体価格
    478.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 後期マイバッハ仕様/ラグジュアリーPKG

    本体価格
    326万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    1304万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    985.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ サンルーフ プッシュスタート 革シート 前席シートヒーター メモリー付パワーシート リアサイドウインドウシェイド リア電動シェイド

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ETC   バックモニター

    本体価格
    170.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 白革/パノラマルーフ/ブルメスター

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアエンターテイメント AMG21インチAW 左ハンドル

    本体価格
    1238万円

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    2680万円

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    本体価格
    応談

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK フロントリフター BOSEスピーカー

    本体価格
    2690万円

関東
304
647万円
関西
132
642万円
東海
132
718.5万円
北海道
20
605.7万円
九州
54
466.5万円
東北
18
664.4万円
北陸・甲信越
26
553.5万円
中国
28
531.2万円
四国
15
416.5万円
地域別台数
関東
90
1991.1万円
関西
35
1944.1万円
東海
48
2108.2万円
北海道
0
---
九州
11
1877.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
1425万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円

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Sクラスと911カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ポルシェ  911カブリオレ
1293万円2656万円 新車時価格 1560万円3567万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2924~3982 排気量(cc) 2981~3745
330~503 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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