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SクラスとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
46万円1950万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 268万円835万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
732 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h ラグジュアリーパッケージ 革 マルチ S63後期仕様 ブラバスFリップ ロワリングローダウン WALD22インチアルミ

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン レーダーS ラグジュアリーPKG パノラマサンルーフ AMGエアロ&19インチアルミ ブラックレザー シートヒーター ナビTV360カメラ ブラインドアシスト ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 電動トランク

    本体価格
    276.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S65 AMGロング サンルーフ AMG19インチアルミホイール ブラックレザーシート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    979万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 後期S63仕様 カーボンリップ ダクト ディフューザー トランクスポイラー ローダウン アンビエント連動AC 3Dツイータ―

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ 1オ-ナ-/右H/AMGスポ-ツパッケ-ジ/オブシディアンブラック/ブラックレザ-/専用装備/19インチアルミ/前後シ-トヒ-タ-/ヘッドアップディスプレイ/360度カメラ/ディストロニックプラス/ブラインドスポットアシスト/TV

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ショーファーパッケージ/S63後期仕様/社外22インチAW/後席モニター/ブルメスターサウンド/スライディングルーフ

    本体価格
    269万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 正規D車 純正20inAW レザーエクスクルーシブPKG ベーシックPKG スライディングパノラマルーフ アンビエントライト キルティングブラウンシート/ヒーター/クーラー/マッサージ ブルメスター

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング S550 ロングショーファーAMGスポーツPKG 後期S65スタイル/トランクスポイラー/ハイパーフォージド22インチAW/サンルーフ/ローダウン/全席シートヒーター&シートクーラー/Brumesterサウンドシステム/360°カメラ

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド レーダーセーフティ/黒革シート/シートヒーター/メモリ付パワーシート/LEDヘッドライト/360°カメラ/リアサイドサンシェード/自動開閉トランク/アンビエントライト/純正18インチAW

    本体価格
    172万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ BRUBAS ショーファーPKG リアエンターテインメント Burmesterハイエンド3Dサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    498万円

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    268万円

関東
273
567.1万円
関西
151
583.7万円
東海
152
630.2万円
北海道
16
400.5万円
九州
53
507万円
東北
17
602.8万円
北陸・甲信越
17
539.4万円
中国
30
612.1万円
四国
23
347.8万円
地域別台数
関東
2
582.5万円
関西
1
380万円
東海
1
---
北海道
1
288万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
0
---
四国
0
---

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SクラスとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ジャガー  XJ-Sクーペ
1293万円2656万円 新車時価格 985万円1145万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2924~3982 排気量(cc) 3980~5992
330~503 最高出力(馬力) 225~325
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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