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SクラスとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
60万円1950万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 220万円790万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
731 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h ハイブリット・車検R10年10月・安全機能装備車・ナビ/フルセグ・本革シート・シートヒーター・コーナーセンサー・LEDライト・室内LEDイルミネーション機能・純正18インチアルミ・ディーラー車

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ラグジュアリーパッケージ ベンチレーター

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ ショーファーパッケージ/リアエンターテイメント/ダイナミックパッケージ20インチAW/黒本革シート/パノラマサンルーフ/アクティブシート/全周囲カメラ/HUD/シートヒーター&クーラー/ステアヒーター

    本体価格
    228.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h 

    本体価格
    252万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ(ISG) 4WD MP202501 リアコンフォートパッケージ  ドライバーズパッケージ MBUXリアエンターテインメントシステムパッケージ オパリスホワイト AMGラインパッケージ 元デモカー 禁煙車 メルセデスケア継承 ドラレコ MBUX

    本体価格
    1520万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 後期 AMGスポーツPKG サンルーフ 2025年タイヤ 禁煙 黒レザーシート シートヒーター パドルシフト 前後ソナー 純正ナビ 地デジ走行可 バックカメラ 純正19AW ミュージックサーバー DVD再生 ETC クルコン V6 3500

    本体価格
    84万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h 後期マイバッハスタイル ローダウン サンルーフ

    本体価格
    335.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ETC 全方位モニター レーダーセーフティパッケージ レザーシート シートヒーター ベンチレーション キーレスゴー ブルメスターサウンド

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 4マチック ロング AMGライン プラス 4WD 1オーナー 後期 左H パノラミックSR 4.0L V8ツインターボ ブルメスターサラウンド レーダーセーフティPKG AMG製20インチAW ソフトクローズドア 前席マッサージ&ダイナミックシート 前後ドラレコ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 純正エアサスローダウン スモークフイルム

    本体価格
    290万円

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    本体価格
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関東
273
597.2万円
関西
150
598.1万円
東海
149
652.6万円
北海道
18
467.1万円
九州
56
525.1万円
東北
19
531.6万円
北陸・甲信越
14
574.4万円
中国
27
624.6万円
四国
25
389.8万円
地域別台数
関東
2
560万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
288万円
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
0
---
四国
1
---

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ジャガー  XJ-Sクーペ
1293万円2656万円 新車時価格 985万円1145万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2924~3982 排気量(cc) 3980~5992
330~503 最高出力(馬力) 225~325
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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