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Sクラスと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  296GTB
VS
68.8万円1950万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 2780万円5180万円
296GTBの相場表を見る
742 中古車掲載台数 80
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング 左ハンドル サンルーフ ロリンザーカスタムパーツ ハーマンカードン バックカメラ 黒革シート パワーシート 純正ナビ 全塗装 オートエアコン 18インチアルミ 車検整備付

    本体価格
    122.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGライン サンルーフ HUD Burmester シルクベージュレザーシート ベンチレーション シートヒーター パワーシート 純ナビ 360度カメラ TV Bluetoothオーディオ アンビエントライト エアサス オートテールゲート LED ETC

    本体価格
    276.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 AMGライン&リアコンフォートPKG 黒革 レーダーセーフ パノラマSR Rエンタ MBUX ナビ TV 360°カメラ シートヒーター ベンチレーション 3Dブルメスター HUD パワートランク DIGITALヘッドライト 20AW

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ラグジュアリー&レーダーSP 茶革 パノSR HDDナビTV 360カメラ ヒーター&クーラー  LEDライト ソフトドアクロージャー オートトランク フットオープナー ブルメスター PTS ACC BSM LCW 2年保証付

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング サンルーフ ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 230S W111  230S

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d ロング AMGライン プラス ディーゼルターボ 

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 正規D車 インテリLED HDDコマンドナビ+地デジ 360°カメラ 黒革シート+ヒーター&ベンチレーション ハンズフリー機能付き電動リアゲート パノラミックS/R ソフトクローズ PTS ブルメスター ETC

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1078万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 左H ディーラー車 サンルーフ 黒革 ETC  純正ホイール 記録簿 取扱説明書

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3780万円

関東
284
626.9万円
関西
145
571.9万円
東海
155
624.4万円
北海道
17
453.1万円
九州
52
495.4万円
東北
18
547.9万円
北陸・甲信越
13
611.7万円
中国
33
630.8万円
四国
25
383.1万円
地域別台数
関東
43
3717.3万円
関西
14
3267.7万円
東海
10
4175.6万円
北海道
4
4034.5万円
九州
2
3190万円
東北
2
3156万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
2
3503.2万円
四国
0
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Sクラスと296GTBのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  296GTB
1293万円2656万円 新車時価格 3678万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2924~3982 排気量(cc) 2992
330~503 最高出力(馬力) 663
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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