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Sクラスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
65.8万円~1950万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 75万円~678万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
716台 中古車掲載台数 27台
  • メルセデス・ベンツ Sクラス W111 220SEクーペ 4速マニュアル車

    本体価格
    795万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L 

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン ショーファーパッケージ/AMGライン/スライディングルーフ/360度カメラ/ブルメスターサウンド/純正ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280S 業販歓迎 ミッションオーバーホール済 

    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ 全周囲モニター レーダーセーフティ 車線逸脱 ブラインドスポット パノラマルーフ シートヒーター ベンチレーション パワーシート ダイヤステッチ入革シート ブルメスターサウンド

    本体価格
    845万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    849.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD S500ロング ワンオーナー リアコンフォートPKG リアエンターテイメントPKG ドライバーズPKG 3Dコックピット ARヘッドアップディスプレイ  AMGラインPKG パノラマスライディングルーフ アンビエントライト

    本体価格
    1140万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ブルメスター4Dサラウンド リアコンフォートP レザーEXCP ベーシックP AMGラインP ARヘッドアップディスプレイ 3Dコックピットディスプレイ パノラマルーフ シートベンチレーター シートヒーター

    本体価格
    979.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d ロング ディーゼルターボ 後期型 S63仕様 ロルフハルトゲ21インチAW 新品エアロ 新品ホイール 新品タイヤ パノラマルーフ 黒本革シート ブルメスターサウンド ヘッドアップディスプレイ ベンチレーター シートヒーター

    本体価格
    565.1万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S65 AMGロング サンルーフ AMG19インチアルミホイール ブラックレザーシート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    979万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    538万円

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    568万円

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    本体価格
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    本体価格
    75万円

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    328万円

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    本体価格
    588万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 327 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
272台
646.9万円
関西
133台
597.8万円
東海
155台
641.4万円
北海道
14台
451.7万円
九州
54台
518.8万円
東北
16台
540万円
北陸・甲信越
14台
570.8万円
中国
33台
570.7万円
四国
25台
422.6万円
地域別台数
関東
10台
437.2万円
関西
7台
489.4万円
東海
5台
413万円
北海道
0台
---
九州
2台
316.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
117.5万円
中国
1台
538万円
四国
0台
---

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
1293万円~2656万円 新車時価格 602.6万円~778万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2924~3982 排気量(cc) 1998
330~537 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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