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Eクラスカブリオレとエキシージスポーツ410ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   ロータス  エキシージスポーツ410ロードスター
VS
138万円1078万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 ---
エキシージスポーツ410ロードスターの相場表を見る
60 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E320 E320 コンバーチブル 中古並行 パワーシート シートメモリ― キーレス シートエアコン レザーシート Bluetooth パワステ 後席スピーカー

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ワンオーナー 禁煙 AMGスタイリングPKG レザーPKG エアバランスPKG レーダーセーフティPKG マルチビームLED アダプティブハイビームAプラス Burmester ヘッドアップD

    本体価格
    342.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ スポーツ 後期ハンドル 黒革内装

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーパッケージ マキアートベージュ/ヨットブルー ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ バリオルーフ レーダーセーフティ パフュームアトマイザー ブルメスターサウンド AMG19インチホイール 禁煙

    本体価格
    647万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 

    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E350 ブルーエフィシェンシー エクスクルーシブ リミテッド 1オーナー/左H/マグノカシミヤホワイト/ナッパレザー(フラメンコレッド)/ナッパレザーダッシュボード(ブラック/AMGスポーツパッケージ/AMGスポーツステアリング/メモリ付Pシート/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーPKG レーダーS 赤黒革 ナビTV360カメラ ブラウンソフトトップ  キーレスゴー AMGエアロ&AMG19アルミ ブルメスターサウンドシステム レッド&ブラックセミアリニンレザーシート エアバランスパッケージ

    本体価格
    379.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーエクスクルーシブPKG AMGスタイリングPKG レーダーセーフティPKG MBUXナビ ネックウォーム 360°カメラ ACC レインセンサー 電動ルーフ applecarplay PRE-SAFE PWシート 本革シート シートヒーター

    本体価格
    838.5万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エキシージスポーツ410ロードスター 3.5 

    本体価格
    応談

関東
28
476.2万円
関西
12
377.6万円
東海
9
412.4万円
北海道
0
---
九州
3
332.2万円
東北
2
596.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
496.6万円
四国
1
285万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Eクラスカブリオレとエキシージスポーツ410ロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   ロータス  エキシージスポーツ410ロードスター
735万円1256万円 新車時価格 1398.6万円1424.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1497~2999 排気量(cc) 3456
67~367 最高出力(馬力) 416
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

サーキットのノウハウを生かした、究極のロードカー

サーキット向けのエキシージCUPシリーズのノウハウを生かし、究極のロードカーとなるべく設計されたモデル。サーキット育ちのCUPシリーズのシャシー、サスペンション、パワートレインを採用。最高出力416ps/最大トルク410N・mを発生する、3.5L V6スーパーチャージャーを採用。軽量化も図られ、乾燥重量は1054kgを実現している。0-100km/h加速3.4秒、最高速度290km/hを実現している。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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