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EクラスとS40を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ボルボ  S40
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 19万円58万円
S40の相場表を見る
532 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 法人ワンオ-ナ-車/ALLディ-ラ-整備/記録簿

    本体価格
    239.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bluetooth Burmetサウンド

    本体価格
    236.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ AMGライン エクスクルーシブP パノラミックルーフ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 業販可・純正ナビ・フルセグTV・純OPレザーシート・全席シートヒーター・パノラミックスライディングルーフ・スマートキー・AMG製6本ツインスポークアルミ・スマートキー・HIDヘッドライト・

    本体価格
    99.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    207万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ シートヒーター バックカメラ TV ETC

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ MP202601 新車保証継承 正規認定中古車 パノラミックスライディングルーフ 本革シート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト 電動テールゲート 360度カメラ ブルメスター4Dサウンド

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ エアバランスPKG Burmestrサウンド エアバランスパッケージ COMANDHDDナビゲーション フルセグTV Bluetooth Applecarplay AndoroidAuto レーダーセーフティパッケージアクティブステ

    本体価格
    234.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ (エクスクルーシブパッケージ/1オーナー/後期型/Apple Car Play対応純正ナビ/フルセグTV/USB/Bトゥース/全方位カメラ/レザーシート/FRシートヒーター/Pシート/純正エアロ/AMG19インチAW/パワートランク/LEDライト)

    本体価格
    379.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    32.6万円

関東
232
394.4万円
関西
115
359.5万円
東海
79
345.3万円
北海道
16
295万円
九州
43
285.1万円
東北
10
284.3万円
北陸・甲信越
16
372.3万円
中国
10
470.9万円
四国
11
203.2万円
地域別台数
関東
3
34.9万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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EクラスとS40のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ボルボ  S40
894万円1222.3万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1992~1997 排気量(cc) 1998~2521
197~258 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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