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EクラスとRS Q3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとRS Q3スポーツバックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  RS Q3スポーツバック
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 459.8万円738万円
RS Q3スポーツバックの相場表を見る
534 中古車掲載台数 17
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG 黒革シート 純生ナビ USB Bluetooth アクティブブレーキアシスト アテンションアシスト レーンチェンジアシスト ブラインドスポットモニター Burmesterサウンド

    本体価格
    318.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 弊社買取車両 禁煙車 レーダーセーフティパッケージ マルチビームLEDヘッドランプ アップルカープレイ 360°カメラシステム 19インチ純正AW レザーARTICO/スエードコンビシート シートヒーター

    本体価格
    173.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーパッケージ 黒革シート Burmesterサウンド HUD 純正HDDナビ 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール アラウンドビューモニター フルセグTV LEDヘッドライト シートヒーター付パワーシート

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ タイヤ交換含/パノラミックスライディングルーフ/ブルメスターサウンド/パフュームアトマイザー

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド アバンギャルド フルセグ

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション ブラックレザー 純正19AW ETC ターボ

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 2年保証 EXCP AMGラインインテリアP 後期 レーダーSP 1オーナー 革 ブルメスター HUD エアバランスP パワートランク AMGエアロ19AW MBUXARナビTV 360カメラ ワイヤレスC ディストロ ブラインドS

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーPKG 黒革シート 全席シートヒーター Burmesterサウンド エアバランスPKG レーダーセーフティPKG 純正ナビTV 360度カメラ フットトランクオープナー ハイビームアシスト+

    本体価格
    232.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AIRマティックサスペンション装着車 US仕様 USDM 純正エアサス エアバッグ交換

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    548万円

関東
243
417.2万円
関西
112
325.3万円
東海
70
303.6万円
北海道
13
276.2万円
九州
45
360.2万円
東北
11
291.2万円
北陸・甲信越
16
317.4万円
中国
14
447.1万円
四国
10
255.9万円
地域別台数
関東
9
599.9万円
関西
2
598.4万円
東海
3
552万円
北海道
0
---
九州
2
546.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
459.8万円
四国
0
---

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EクラスとRS Q3スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  RS Q3スポーツバック
894万円1222.3万円 新車時価格 863万円936万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1855×1555
1992~1997 排気量(cc) 2480
197~258 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

RSシリーズ初のコンパクトクロスオーバーSUV

RSシリーズ初となるコンパクトクロスオーバーSUV。最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮するオールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンを搭載する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現。エクステリアには、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパーを用意。また、インテリアにも、「RSロゴ付きアルカンターラ/レザースポーツシート」をはじめとする専用装備が与えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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