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Eクラスと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   アバルト  500eカブリオレ
VS
35万円2000万円
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中古車相場 358万円660万円
500eカブリオレの相場表を見る
532 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    271万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD ナッパレザー(ベージュ)/ヘッドアップDISP/ドアクローズサポート

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブP ナビTV Brmestarサラウンド ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ レーダーセーフティ エアバランスP ブラックレザーシート  LEDヘッドライト フットトランクオープナー純正19インチAW

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202501 弊社デモアップ/純正ドラレコ/360度カメラシステム/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/レーダーセーフティパッケージ/新車保証継承/電動リアゲート

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド 

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 弊社買取車両 禁煙車 レーダーセーフティパッケージ マルチビームLEDヘッドランプ アップルカープレイ 360°カメラシステム 19インチ純正AW レザーARTICO/スエードコンビシート シートヒーター

    本体価格
    173.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 2年保証 EXC AMGインテリアP RSP 後期1オナ パノラマサンルーフ 革 ブルメスター HUD エアバランスP パワートランク AMGエアロ19AW MBUXARナビTV 360カメラ ワイヤレスC ディストロ ブラインドS

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ アバンギャルドスポーツ 純正ナビ・フルセグTV・ETC ドライブレコーダー 前席シートヒーター・パワーシート バックカメラ

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 ATオーバーホール済R6/12 173438キロ時/E500リミテッド/レッドグラデーションレザー/リミテッド17AW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGインテリアP・エクスクルーシブP・パノラミックスライディングルーフ・レーダーセーフティパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・ハーマン/カードンサウンドシステム・Apple CarPlay

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    428万円

関東
233
389.8万円
関西
113
359.5万円
東海
81
344.8万円
北海道
17
282.5万円
九州
42
285.7万円
東北
10
284.3万円
北陸・甲信越
16
372.6万円
中国
10
470.9万円
四国
10
209.6万円
地域別台数
関東
4
436.4万円
関西
2
509万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
418万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Eクラス   アバルト  500eカブリオレ
894万円1222.3万円 新車時価格 645万円660万円
セダン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) 155
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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