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SLKクラスとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
40万円398万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 2700万円3480万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
124 中古車掲載台数 34
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー HIDライト LEDポジション 純正ナビ クルーズコントロール パドルシフト ボルドー色本革シート シートヒーター ドライブレコーダー スペアキー 禁煙車 フロイトタイヤ新品交換済み

    本体価格
    140.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 AMGスポーツPKG マジックスカイルーフ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ 電動オープン/18インチ純正アルミホイール/黒革シート×赤ベルト/ドラレコ/ETC/ガラスルーフ/パワーシート/クルコン/アルミペダル/赤ステッチ/純正ナビTV

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス 

    本体価格
    173.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 電動オープン 純正ナビ/フルセグ ETC HID クルコン キーレス

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー ワンオーナー AMGホイール 左H

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ オープン プッシュスタート ホワイトレザーシート シートヒーター パワーシート 純正ナビ TV 純正アルミホイール キーレス ETC バックセンサー

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 MT AMGスポーツパッケージ 黒レザー/レッドステッチ/6MT/純正ナビ/ETC/ブラバスAW/ブラバスマフラー/シートヒーター/スポーツサスペンション/カラーシートベルト/レインセンサー/クルーズコントロール

    本体価格
    206万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    3178万円

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    本体価格
    2718万円

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    3480万円

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    3300万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADASフルパック 純正ツートン外装 カーボンファイバードライバーゾーン+LED ダイヤモンドホイール サラウンドビュー

    本体価格
    2900万円

関東
50
157.2万円
関西
17
133.4万円
東海
18
149.5万円
北海道
5
105.2万円
九州
14
155.2万円
東北
3
125.6万円
北陸・甲信越
5
131.4万円
中国
7
136.3万円
四国
5
98.2万円
地域別台数
関東
15
3139.1万円
関西
7
2871.2万円
東海
6
2859.5万円
北海道
1
3480万円
九州
1
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3031.9万円
四国
0
---

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SLKクラスとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  ポルトフィーノM
493万円808万円 新車時価格 2737万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1795~3497 排気量(cc) 3855
184~306 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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