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CクラスとCTSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   キャデラック  CTS
VS
38万円848万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 59.9万円708.8万円
CTSの相場表を見る
704 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C350e アバンギャルド 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 ベーシックパッケージ

    本体価格
    500.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 ベーシックパッケージ

    本体価格
    401万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 全方位カメラ/AppleCarPlay/HUD/BSM/ACC/レーンキープアシスト/レーンチェンジアシスト/アンビエントライト/カープレイ/フルセグ/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/デジタルLED/レーダークルコン

    本体価格
    419.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 

    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    379.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    274.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 ベーシックP レザーEXC 有償カラー HUD

    本体価格
    459.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レーダーS PKG/HDD/TV/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    159.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 障害物センサー ETC LEDライト ACC レザーPシート シートヒーター レーンセンサー 純正AW アイドリングストップ スマーキー

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    78万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 

    本体価格
    184.9万円

  • キャデラック CTS V スペックA D車 禁煙 スペックBカーボンエアロ 整備履歴H28.29.30.R1.3.5.6.7年

    本体価格
    678万円

関東
310
344.1万円
関西
129
316.1万円
東海
96
293.2万円
北海道
12
336.7万円
九州
58
276.6万円
東北
20
338万円
北陸・甲信越
38
321.5万円
中国
26
358.9万円
四国
15
297.9万円
地域別台数
関東
7
210.6万円
関西
2
392.5万円
東海
3
90.9万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
184.9万円
中国
0
---
四国
1
80万円

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CクラスとCTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   キャデラック  CTS
596万円1042万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1494~1997 排気量(cc) 1998~6162
170~204 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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