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CクラスとCTSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   キャデラック  CTS
VS
25.9万円898万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 24.2万円695万円
CTSの相場表を見る
794 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ワンオーナー/ディーラ整備車/クルーズコントロール/キーレス/ディーラー記録簿

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 黒革シート シートヒーター パドルシフト レーダーセーフティPKG アクティブクルーズコントロール ブラインドスポット レーンキープアシスト キーレスゴー 純正18アルミ

    本体価格
    219.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ベーシックP・ドライバーズP・(2401)

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 ベーシックパッケージ

    本体価格
    387.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD 後期 レーダーセーフティPKG アクティブパーキングアシスト マルチビームLED メモリー付パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    250.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 スポーツ (ISG) MP202502 AMGラインエクステリア AMGラインインテリア レーダーセーフティーパッケージ meコネクト パワーシート シートヒーター 360度カメラ ETC2.0 ナビゲーション TV

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C350 e スポーツ MP202402 レザーエクスクルーシブPKG 黒革

    本体価格
    530万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド 検2付・33195km・キーフリー・レーダーセーフティー・D席PS・ハーフレザー・ナビ・BT・衝突軽減・地デジ・純正17インチAW・プッシュスタート

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    283.1万円

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    88万円

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    本体価格
    59万円

関東
354
357.7万円
関西
171
335.2万円
東海
115
309.8万円
北海道
13
349.5万円
九州
46
261万円
東北
24
330万円
北陸・甲信越
36
400.6万円
中国
24
380.7万円
四国
11
282.2万円
地域別台数
関東
8
233.8万円
関西
1
49万円
東海
7
200.4万円
北海道
0
---
九州
4
72.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
368万円
四国
1
55万円

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CTSの中古車を探す

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CクラスとCTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   キャデラック  CTS
596万円1042万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1494~1997 排気量(cc) 1998~6162
170~204 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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