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N-ONEとクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   スマート  クーペ
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 25万円59万円
クーペの相場表を見る
3191 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 白/黒ツートン ワンオーナー スマートキー2本 純正ナビ・地デジ・DVD再生・Bluetooth・バックカメラ 電動パーキング・HOLD   アダプティブクルーズコントロール WORK15インチAW LEDライト

    本体価格
    71.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン いまコレ+新品マット付 低速域衝突軽減ブレ

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 雹凹有 ナビ TV プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ワンオーナー 8インチインターナビ 前後ドライブレコーダー LEDオートライト オートハイビーム 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト サイドエアバッグ・サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    123.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 展示車販売 新車未登録 2トーン Originalエクステリア フロントコンビシート 充電用USB フルLEDヘッドライト スーパーUV・IRカット 電子制御パーキング オートブレーキホールド

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビTVBカメラ前後DレコETCスマートキー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 保証2年付き 純正モニターオーディオ バックモニター アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー セキュリティアラーム

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビ ワンセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマキー Bluetooth ハーフレザーシート HIDヘッドライト ETC CD ABS 一年保証

    本体価格
    66.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    25万円

  • スマート クーペ ベースモデル ドライブレコーダー キーレス ETC 社外LEDヘッドライト 純正アルミ キーレス

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  • スマート クーペ ベースモデル 走行14000K/サンルーフ/純正15インチアルミ/

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    本体価格
    36万円

  • スマート クーペ ベースモデル ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    38万円

関東
853
94.2万円
関西
354
80.4万円
東海
492
99万円
北海道
140
86.1万円
九州
475
78万円
東北
237
96.1万円
北陸・甲信越
288
96.6万円
中国
210
84.4万円
四国
142
78.7万円
地域別台数
関東
4
37.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
25万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スマート  クーペ
159.9万円231.9万円 新車時価格 130万円217万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
658 排気量(cc) 598~698
58~64 最高出力(馬力) 55~75
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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