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クーペと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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スマート  クーペ   フェラーリ  458イタリア
VS
28万円59万円
クーペの相場表を見る
中古車相場 1625万円3486万円
458イタリアの相場表を見る
5 中古車掲載台数 25
  • スマート クーペ ベースモデル ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    38万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • スマート クーペ ベースモデル ターボ車/6AT/禁煙車/ETC

    本体価格
    37.8万円

  • スマート クーペ ベースモデル 軽自動車登録 ガラスルーフ 純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • スマート クーペ ベースモデル ダイムラークライスラー・MCC・インタークーラーターボ・小型乗用車登録・デジタルルームミラー

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステア バックカメラ

    本体価格
    2886万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 SVRカーボンHVエアロVer2 Ksg可変マフラー ADV.1 21&22アルミ カーボンLEDステアリング ルーフラッピング ロッソレザーインテリア スクーデリアシールド カラードブレーキキャリパー(ロッソ)

    本体価格
    2528万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 1年走行無制限保証 Fリフター カーボンLEDステアリング ホワイトレブカウンター アルカンターラインテリア 鍛造20インチホイール カーボンセラミックブレーキ イエローキャリパー Bカメラ

    本体価格
    2919万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT クライスジーク可変マフラー/車高調/ブラックペイントホイール/カーボンウイング/カロッツェリアナビ/バックカメラ/デジタルインナーミラー/ヘッドライトプロテクションフィルム/ボンネットカーボン柄ラップ

    本体価格
    1625万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LBワークス ディーラーベース 内装赤フルレザー  マネッティーノ付きステアリング AirForceエアサス

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 1年走行無制限保証  Fリフター リアカーボングリル カーボンエンジンベイ JBLサウンド シートヒーター付き電動シート イエローレブカウンター カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2748万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ディーラー車 ビアンコイタリア レッドカーボンエクステリア&ホワイトカーボンインテリア デイトナスタイルシート カーボンLEDステア ブリリアントマフラー フロントリフト アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステアリング・アクラボカーボンマフラー・新品車高調取付・アジオ鍛造21ホイール・カーボンブレーキ・カーボンエアロ・スペアキー・バブリング・レブリミットカット・ユーザー買取車

    本体価格
    2490万円

関東
3
38.7万円
関西
1
37.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
3070.5万円
関西
6
2946.8万円
東海
5
2589.4万円
北海道
2
3186万円
九州
3
2528万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1625万円
四国
1
2490万円

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スマート  クーペ   フェラーリ  458イタリア
130万円217万円 新車時価格 2830万円
クーペ ボディタイプ クーペ
2560×1515×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
598~698 排気量(cc) 4499
55~75 最高出力(馬力) 570
RR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
18.4~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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