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フォーフォーと208を比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   プジョー  208
VS
19万円208万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 10万円379万円
208の相場表を見る
181 中古車掲載台数 303
  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 追突警告音機能・シートヒーター・ナビTV・Bluetooth・USB・バックカメラ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・ステアリングスイッチ・15インチアルミホイル

    本体価格
    72.9万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ワンオーナー Bluetooth サンルーフ LEDライト 黒革シート

    本体価格
    152.7万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフ 本革シート ナビ Bカメラ ETC Bluetooth フルセグ リアパークセンサー 純正17インチアルミ

    本体価格
    118.8万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    86.1万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙車 Bluetooth接続可 キーレス シートヒーター オートエアコン フロントフォグランプ

    本体価格
    72.3万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック パノラマルーフ・黒革シートヒーター・9インチモニターナビTV・Bluteooth・USB・DVD再生・CD・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・パドルシフト・ステアリングスイッチ・レーンキープアシス

    本体価格
    139.9万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ナビ TV  ETC  シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙車 オートクルーズ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    63万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト アルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    122.8万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 本革シート ガラスルーフ バックカメラ ETC リアパークセンサー 純正オーディオ LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
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  • プジョー 208 GTi 6MT 200馬力 ETC クルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 アリュール 5MT/ETC/ドライブレコーダー/AW

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  • プジョー 208 GT ドライブレコーダー バックソナー

    本体価格
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  • プジョー 208 スタイル D車 1オーナー ローダウン

    本体価格
    78万円

関東
70
87.6万円
関西
61
95.6万円
東海
18
70.3万円
北海道
0
---
九州
13
90.3万円
東北
5
94.8万円
北陸・甲信越
5
89.3万円
中国
6
82.7万円
四国
3
53.7万円
地域別台数
関東
106
138.8万円
関西
43
151.4万円
東海
61
159.3万円
北海道
9
149.7万円
九州
28
102.7万円
東北
21
106.1万円
北陸・甲信越
11
153.2万円
中国
12
135.6万円
四国
12
160.2万円

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フォーフォーと208のカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   プジョー  208
209万円345.2万円 新車時価格 239.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
897~999 排気量(cc) 1199
71~109 最高出力(馬力) 100
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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