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ジムニーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スマート  ロードスター
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
5634 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 前後社外バンパー 3インチリフトアップ オーバーフェンダー 社外AW MTタイヤ 社外LEDテール レザー調シートカバー 社外マフラー 社外ハンドル 社外メータ-

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムド社製 little G. STANDARD リトルG スタンダード 5速MT車 オリジナルシートカバー オリジナルハンドルカバー SWK製スポーツECU 車検整備付

    本体価格
    275.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD DEANホイール リフトアップ 5速マニュアル ターボ 内装カスタム

    本体価格
    143万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    187.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型ナビ 12セグ All-Terrain16タイヤ 5速MT デュアルセンサーブレーキサポート クルコン レーンキープ オートライト Hライトウォッシャー Sヒーター ドラレコ ETC DVD再生 音楽録音 スマートキー ブラックルーフ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD オートマ 社外アルミ MTタイヤ フルセグナビ

    本体価格
    103万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全塗装済/ターボ/4AT/ナビ/キーレス/ETC

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー セーフティS ナビ ETC LED

    本体価格
    192.9万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    88万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108.7万円

関東
1292
151.3万円
関西
681
166.2万円
東海
705
151.4万円
北海道
598
136.8万円
九州
771
149.4万円
東北
534
146.2万円
北陸・甲信越
479
149.4万円
中国
351
177.9万円
四国
223
147.3万円
地域別台数
関東
3
107.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スマート  ロードスター
145.8万円216万円 新車時価格 343万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
658 排気量(cc) 698
64 最高出力(馬力) 82~101
4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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