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ジムニーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スマート  ロードスター
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
4846 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD バックカメラ ETC ドラレコ ナビ付 2トーン色

    本体価格
    199.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー 衝突軽減 AT車 社外ナビ フルセグTV BT対応 Bカメラ ETC 前方ドライブレコーダー クルーズコントロール 前席シートヒーター オートライト LEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    206.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 車検令和8年11月・走行距離47000km・ナビ・スマートキー・プッシュスタート・シートヒーター・フロントフォグランプ・純正アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ・スペアキー

    本体価格
    180万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETCマットバイザー

    本体価格
    120万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD スペアタイヤ CD メンテノート

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 特別仕様車ナビテレビETCニュータイヤ

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムドリトルG仕様 スズキセーフティサポー

    本体価格
    313.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコ

    本体価格
    246万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ルーフキャリア 社外7ナビ フルセグTV Bカメ 衝突軽減 クルコン 純正AW 純正フロアマット ETC シートヒーター ヘッドライトウォッシャー 電格ミラー LEDヘッド フォグランプ オートライト

    本体価格
    188.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD JA22 H8 MT ノーマル オーディオ(14)

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    128万円

関東
1137
147.6万円
関西
560
168万円
東海
611
153.4万円
北海道
506
136.3万円
九州
693
151.1万円
東北
446
149万円
北陸・甲信越
400
150.6万円
中国
307
179.9万円
四国
186
150.4万円
地域別台数
関東
2
107.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スマート  ロードスター
145.8万円216万円 新車時価格 343万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
658 排気量(cc) 698
64 最高出力(馬力) 82~101
4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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