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ロードスターとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

スマート  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
78万円128万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1358万円1950万円
カリフォルニアTの相場表を見る
4 中古車掲載台数 31
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ディーラー整備車両 整備記録簿 クラッチASSY交換歴 エンジンマウント交換歴 オルタネーター&ベルト交換歴 ACベルト交換歴 純正15インチ 黒革シート パドルシフト ETC 6速ATターボエンジン

    本体価格
    85万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    98万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT F1DCT ハンドリングスペチアーレPKG 正規D車 カーボンLEDステアリング ブラックレザーインテリア 純正OP2トーンダイヤモンドフィニッシュ20インチ スペシャルロッソステッチ クルコン

    本体価格
    1378万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンインテリア・BCフォージド22AW 左H

    本体価格
    1758万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 右HD 鍛造ダイヤモンド イエローベルト

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP541/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT パークセンサー付 ツインターボ ナビ連動バックモニター 電動オープ 純正HDDナビ バックカメラ ポルトフィーノ20インチAW 赤本革フル電動シート シートヒーター カーボンファイバーステアリング

    本体価格
    1950万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ハンドリングスペチアーレ スポーツエキゾースト LED付きカーボンステアリング

    本体価格
    1450万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム 20インチ・ダイヤモンドカット鍛造ホイール 遮熱フロントガラス LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製センタートンネル

    本体価格
    1730万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 延長保証付(R8.10.11)ハンドリングスペチアーレPKG カーボンLEDステア・ドライバーゾーン・センターブリッジ・スカッププレート アルカンターラダッシュ・コンソール デイトナシート ヒーター ベンチレーション

    本体価格
    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1480万円

関東
3
97万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
1510万円
関西
8
1560.7万円
東海
4
1575.3万円
北海道
0
---
九州
5
1488.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1686万円
中国
1
---
四国
1
1800万円

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ロードスターとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

スマート  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニアT
343万円 新車時価格 2450万円
オープン ボディタイプ オープン
3430×1615×1205  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
698 排気量(cc) 3855
82~101 最高出力(馬力) 560
RR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
18.4~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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