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MX-30ロータリーEVとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとヴァンガードの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   トヨタ  ヴァンガード
VS
171.9万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 69万円199万円
ヴァンガードの相場表を見る
66 中古車掲載台数 30
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/Android/ハーフ革シート/ナビ/フルセグTV/F&S&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/

    本体価格
    245万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV

    本体価格
    346.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デジタルインナーミラー付

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 BOSEサウンドシステム EDITONR専用シート メーカーナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    207.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R スマホ連携ディスプレイ 全方位モニター BOSEサウンド メモリー付パワーシート シート&ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV CARPLAY アンロドイドオート ナビ 全方位カメラ スマートキー アルミホイール BOSEサウンドシステム ETC パワーシート 運転席 助手席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリ 衝突回避/被害軽減ブレーキ・全周囲カメラ

    本体価格
    317万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモアップカー ロータリーEV ナビ 360カメラ ETC 地デジ

    本体価格
    255.2万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ナビ/ETC/禁煙車/BOSEサウンドシステム/360度ビューモニター/AppleCarPlay/AndroidAuto/

    本体価格
    248万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック ワンオーナー/禁煙車/衝突軽減/メーカーナビTV/全方位カメラ/BOSEサウンド/クルーズコントロール/シートヒーター/合皮コンビシート/ドラレコ/ステアリングヒーター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    290.7万円

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    本体価格
    112.8万円

関東
20
230.9万円
関西
14
287.2万円
東海
5
245.9万円
北海道
3
270.7万円
九州
8
285.3万円
東北
5
299.7万円
北陸・甲信越
5
235.2万円
中国
4
273.9万円
四国
2
290万円
地域別台数
関東
12
113.9万円
関西
3
92.4万円
東海
1
125万円
北海道
0
---
九州
2
97.2万円
東北
3
109.3万円
北陸・甲信越
3
97.4万円
中国
4
139.9万円
四国
2
111.4万円

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MX-30ロータリーEVとヴァンガードのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   トヨタ  ヴァンガード
423.5万円494.2万円 新車時価格 242万円336.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
830 排気量(cc) 2362~3456
72 最高出力(馬力) 170~280
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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