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MX-30ロータリーEVとDS3を比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとDS3の中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   DSオートモビル  DS3
VS
201.9万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 39万円419万円
DS3の相場表を見る
73 中古車掲載台数 21
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップ ロータリーエンジン ナビ

    本体価格
    351.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ロータリーエンジン/マツダコネクト/BOSE/フルセグTV/360カメラ/エンボス加工入ヘッドレスト/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/フロントAC150W/ラゲッジルームAC1500W

    本体価格
    235.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 社用車UP BOSE ナビ ドラレコ ETC アルミ

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン メモリーナビ・ETC・レーダークルーズ・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    247.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 社用車UP BOSE ドラレコ ETC ナビ アルミ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正ナビ 地デジフルセグTV 全方位カメラ 前席シートヒーター ステアリングヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元社用車 禁煙 黒内装 360°モニター BOSE ナビ TV ETC 電動シート ハンドルヒーター

    本体価格
    246万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン E-SKYACTIV-RE・8C・フリースタイルドア・エレキシフト・フローティングコンソール・

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元当社社用車 禁煙車 BOSEサウンド カープレイ対応 コネクティッド対応 ナビSD 360度 ETC ステアリングヒーター 運転席&助手席シートヒーター ドライバーモニタリング レーンキープアシスト

    本体価格
    243万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当店デモカーアップ・ロータリーPHEV

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    59.8万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ アクティブシティブレーキ クルーズコントロール ポータブルディスプレィオーディオ ETC  ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    39万円

関東
28
252.5万円
関西
18
307.4万円
東海
2
262.1万円
北海道
4
299.5万円
九州
2
325.3万円
東北
2
289.8万円
北陸・甲信越
9
250.2万円
中国
3
363.6万円
四国
5
293.5万円
地域別台数
関東
8
192万円
関西
6
173.9万円
東海
2
56.7万円
北海道
1
379万円
九州
1
83万円
東北
1
379万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
217.6万円
四国
0
---

MX-30ロータリーEVの中古車を探す

DS3の中古車を探す

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MX-30ロータリーEVとDS3のカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   DSオートモビル  DS3
423.5万円494.2万円 新車時価格 438万円516.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1575
830 排気量(cc) 1199~1498
72 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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