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MX-30 EVモデルとウルスを比較! - みんなの比較車種

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MX-30 EVモデルとウルスの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30 EVモデル   ランボルギーニ  ウルス
VS
133.9万円~285万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
中古車相場 2358万円~6880万円
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9台 中古車掲載台数 181台
  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 当社デモカー/マツダコネクト/バックカメラ/クルーズコントロール/

    本体価格
    285万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV 禁煙車 純正8.8インチディスプレイナビ 360度ビューカメラ フルセグ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ パーキングセンサー オートブレーキホールド オートハイビーム

    本体価格
    142.4万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 禁煙車 BOSEサウンド 純正8.8インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター パワーシート ETC

    本体価格
    156.2万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット BOSEスピーカー 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ETC Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    133.9万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 360°ビューモニター 純正ナビ(フルセグ) ドラレコ前後 ETC ハーフレザーシート 純正18AW BOSEサウンドシステム 両席シートヒーター Pシート BSM スマートブレーキ

    本体価格
    191.3万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 純正SDナビ フルセグTV 360度ビューモニター ハーフレザーシート モダンコンフィデンス 前席シートヒーター ハーフレザーシート 電動格納ミラー BOSEサウンドシステム レーダークルーズコントロール

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット インダストリアルクラシック BOSEサウンドシステム

    本体価格
    208万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ナビ TV 全方位カメラ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト スマートキー ETC オートマチックハイビーム Bluetooth付

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット BOSEサウンドシステム/純正SDナビ/アラウンドビューモニター/ブラインドスポットモニター/純正AW/運転席パワーシート/レーダークルーズコントロール/パーキングセンサー/

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    2900万円

関東
4台
146.6万円
関西
1台
159.9万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
285万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
193.6万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
72台
3867.1万円
関西
34台
3462.5万円
東海
37台
3716.6万円
北海道
6台
3994.7万円
九州
11台
3985.7万円
東北
6台
3518万円
北陸・甲信越
2台
3130.5万円
中国
12台
3875.1万円
四国
1台
6880万円

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MX-30 EVモデルとウルスのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30 EVモデル   ランボルギーニ  ウルス
451万円~521.2万円 新車時価格 2574万円~3499.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1565 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
--- 排気量(cc) 3996
145 最高出力(馬力) 620~666
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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