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MAZDA2とギャランフォルティススポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
VS
46.6万円241.5万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 46.5万円164.9万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る
852 中古車掲載台数 25
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 360°モニター 前後ドラレコ Bluetooth スマホ連携 レーダークルーズ シートヒーター ハンドルヒーター フルセグTV アドバンストキー エターナルブルーM

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 4WD 運転席助手席シートヒーター パーキングセンサー360°ビューモニータ SDナビゲーション CD/DVDプレーヤー 自動防眩ルームミラー フロントパーキングセンサー フルセグテレビ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 360度ビューカメラ 被害軽減ブレーキ ETC 前後純正ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ CD DVD フルセグ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 新品タイヤ/純正 8インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    150.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ マツダコネクト・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・全方位カメラ・シートヒーター・パワーシート・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    171.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート DVD

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 全周囲カメラ ETC 衝突

    本体価格
    143.7万円

  • マツダ MAZDA2 XDプロアクティブ Sパッケージ タバコ臭有 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV リアカメラ マルチビュ- Biuetooth ドラレコ ETC LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
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    130万円

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    本体価格
    64万円

関東
215
154.1万円
関西
122
157.2万円
東海
136
150.3万円
北海道
43
154万円
九州
130
150.8万円
東北
57
151.5万円
北陸・甲信越
64
148.3万円
中国
62
142.3万円
四国
23
143.5万円
地域別台数
関東
15
99.9万円
関西
3
94.7万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
50万円
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
2
52.3万円
中国
0
---
四国
2
112万円

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マツダ  MAZDA2   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
145.9万円277.8万円 新車時価格 189万円321.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1760×1515
1496~1498 排気量(cc) 1798~1998
105~116 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

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