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MAZDA2とグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   アバルト  グランデプント
VS
72万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 59万円118.8万円
グランデプントの相場表を見る
823 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション リース可

    本体価格
    167.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    180.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダ認定中古車

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    108万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突軽減ブレーキ・メーカーナビ・Bカメラ

    本体価格
    127.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダコネクト7型モニター ナビSD AppieCarplay/AndroidAuto Bluetooth CD/DVD/地デジTV  ETC 360度ビューモニター ブラインドスポット ブレーキサポート 15インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    146.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ホワイトルーフ SDナビ フルセグTV 360度カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー CD DVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続端子 レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止警報装置 パドルシフト

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 360°ビュー・モニター 前後ドライブレコーダー ETC2.0 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート Bluetooth

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    107.7万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント エッセエッセ 当社買取車 エッセエッセ 純正6速 ローダウン ブレンボキャリパー 純正オーディオ スポーツモード ETC ステアリングスイッチ タイベル交換OK 純正18AW

    本体価格
    61.1万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    59万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    118.8万円

  • アバルト グランデプント エッセエッセ 6MT車・左ハンドル・純正アルミ・CDデッキ・キーレス・ETC・LED・フォグ

    本体価格
    84万円

関東
224
154.3万円
関西
137
152万円
東海
84
147.4万円
北海道
41
162.5万円
九州
113
145.3万円
東北
56
152万円
北陸・甲信越
79
159.6万円
中国
67
152.4万円
四国
22
151.7万円
地域別台数
関東
2
90万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
84万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とグランデプントのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アバルト  グランデプント
145.9万円277.8万円 新車時価格 270万円335万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
1496~1498 排気量(cc) 1368
105~116 最高出力(馬力) 155~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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