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シビックとMAZDA3ファストバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックとMAZDA3ファストバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA3ファストバック
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 105万円391万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
928 中古車掲載台数 824
  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 1オナ 後期型 XYZ車高調 RSEマフラー BLITZタワーバー/Fエアロ HKSエアクリーナー Work18inAW 電動暖シート フルセグ BT接続 Bカメラ 追従クルコン ドラレコ レーンキープアシスト ETC2.0 Pスタート 社外ECU

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビック 1.5 /1オーナー・禁煙車/後期型/6速MT/ホンダセンシング/Gathersナビ& フルセグ&バックカメラ/前後ドラレコ/ハーフレザー/シートヒーター/前席電動シート/電動パーキング/オートホールド/LEDヘッドライト/マニュアル

    本体価格
    237万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正9インチディスプレイオーディオ BOSEサウンド カープレイ対応 バックカメラ 前席シートヒーター パワーシート ビルドインETC2.0 置く充電 ドライブレコ―ダー

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    222万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google9インチホンダコネクトナビ 電動シート BOSEサウンド

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9インチコネクトナビ バックカメラ BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電 前席シートヒーター パドルシフト ビルトインETC LEDライト

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ワンオーナー 純正ナビ カメラ Dレコ E

    本体価格
    341万円

  • ホンダ シビック 1.5 スタンダードインターナビ/前後ドラレコ/ET

    本体価格
    262.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    361.8万円

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    本体価格
    189.2万円

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    本体価格
    260.5万円

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    本体価格
    233.6万円

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    本体価格
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    194.2万円

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    本体価格
    230.8万円

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    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    153.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    194.2万円

関東
338
269.3万円
関西
120
294.6万円
東海
176
289万円
北海道
6
266.3万円
九州
115
321.6万円
東北
44
271.6万円
北陸・甲信越
53
269.6万円
中国
46
247.6万円
四国
30
337万円
地域別台数
関東
228
205.1万円
関西
115
207.1万円
東海
135
205.2万円
北海道
37
207.2万円
九州
74
200.6万円
東北
57
211.7万円
北陸・甲信越
81
201.4万円
中国
80
209.1万円
四国
17
205.7万円

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シビックとMAZDA3ファストバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA3ファストバック
319万円440.3万円 新車時価格 201.2万円399.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1440
1496~1993 排気量(cc) 1496~1997
141~182 最高出力(馬力) 111~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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