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CX-3と9-3を比較! - みんなの比較車種

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CX-3と9-3の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   サーブ  9-3
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 75万円128万円
9-3の相場表を見る
1385 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・LEDヘッドライト・フロントホグランプ・純正アルミホイール・レーンキープアシスト

    本体価格
    112万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・シティーブレーキ・レーンキープ・コーナーセンサー・360度カメラ・純正SDナビ・フルセグBluetoothオーディオ・ヘットアップディスプレイ

    本体価格
    139.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD レザ-内装 シ-トH ALH パ-キングセンサ 記録簿 ナビTVバックモニタ RCTA 標識認識 車線逸脱 BSM ETC2.0

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 360度カメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 禁煙車 コーナーセンサー ETC フルセグ 16インチ純正アルミ LEDヘッドライト パノラマモニター BSM

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ハイビームアシスト アクティブドライビングシステム オートクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 18インチアルミホイール 純正ビルトインETC

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC バックセンサー レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート 純正18インチAW 前後ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    134.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ 

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 360°モニター ドライブレコーダー ETC パーキングセンサー Appleカープレイ Androidオート ブルートゥース対応

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 純正18アルミ ドラレコ

    本体価格
    101.8万円

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    本体価格
    76.5万円

  • サーブ 9-3 リニア ワンオーナー ディーラー記録簿 禁煙

    本体価格
    118万円

関東
345
156.3万円
関西
142
162万円
東海
212
148.9万円
北海道
53
151.1万円
九州
229
171.2万円
東北
114
161.9万円
北陸・甲信越
135
159.7万円
中国
109
152.4万円
四国
46
155.2万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
2
101.5万円
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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CX-3と9-3のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   サーブ  9-3
189.2万円355.7万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2792
105~150 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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