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ノートとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   マツダ  CX-3
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 43.8万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
6863 中古車掲載台数 1203
  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正Bluetoothフルセグ地デジナビ バックカメラ ETC インテリジェントキー ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ付き 保証付き

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビ 全方囲ナビ LEDヘッドライト ETC フルセグTV

    本体価格
    170万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト 衝突軽減システム パーキングアシスト コーナーセンサー 純正フロアマット オートライト

    本体価格
    86.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 全方位カメラ バックカメラ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー インテリジェントミラー ドライブレコーダー ETC2.0 衝突軽減システム フルセグ スマートキー

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ プロパイロット/全方位カメラ ETC

    本体価格
    145.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリナビ ETC バックカメラ コーナーセンサーレーンキープアシスト エマージェンシーブレーキLEDライト スマートキー プッシュスタート フルセグTV

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B FOUR 4WD 4WD/社外ナビ /Bカメラ/ETC/Pアシスト

    本体価格
    93.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ/アラウンドビューモニター/ETC/デジタルインナーミラー/ドラレコ/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止

    本体価格
    67.7万円

ピックアップ中古車
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    182万円

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    本体価格
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    本体価格
    142.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 全方位モニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    203万円

関東
1776
107.9万円
関西
978
115.7万円
東海
820
113.7万円
北海道
381
135.5万円
九州
996
115.2万円
東北
733
113.7万円
北陸・甲信越
565
113.8万円
中国
421
116.7万円
四国
193
110万円
地域別台数
関東
318
159.5万円
関西
122
160.9万円
東海
187
144.4万円
北海道
48
139万円
九州
198
168.1万円
東北
103
151万円
北陸・甲信越
105
160.1万円
中国
89
158.8万円
四国
33
147万円

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日産  ノート   マツダ  CX-3
203万円310.9万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1198 排気量(cc) 1496~1997
82 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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