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CX-3とミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とミニカントリーマンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ミニ  ミニカントリーマン
VS
45万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 315万円599.9万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 284
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    73万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC バックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツコネナビ地デジ 360°カメラ LE

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ フルセグTV 障害物センサー ドラレコ ETC ブルートゥース USB入力 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ BSM オートライト LEDヘッド・フォグ パワーシート シートヒーター 禁煙

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth 純正16インチアルミホイール スマートキー サイド/カーテンエアバッグ CD/DVD プッシュスタート 純正フロアマット

    本体価格
    94.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD AWD LEDライト シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-3 15S TRG 全方位モニター ナビ 前後ドラレコ ETC クルコン CD・DVD

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング バックモニター 純正アルミホイール

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ローダウン 軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー アイドリングストップ シートヒーター MTモード付 社外アルミ 横滑り防止

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 地デジTV バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    128.9万円

ピックアップ中古車
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    448万円

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    本体価格
    578万円

関東
321
156.1万円
関西
126
156万円
東海
184
146.3万円
北海道
49
146.7万円
九州
201
170.7万円
東北
101
156.2万円
北陸・甲信越
115
158.6万円
中国
101
152.4万円
四国
36
160万円
地域別台数
関東
111
435.6万円
関西
46
435.8万円
東海
39
440万円
北海道
6
502.4万円
九州
40
460.4万円
東北
10
457.9万円
北陸・甲信越
7
440.3万円
中国
15
454.1万円
四国
10
453.7万円

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CX-3とミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ミニ  ミニカントリーマン
189.2万円355.7万円 新車時価格 489万円683万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
1496~1997 排気量(cc) 1998
105~150 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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