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CX-3とビーゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とビーゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ビーゴ
VS
54万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 81.5万円89.9万円
ビーゴの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ CarsOsaka:2B5065

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    197.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ BT フルセグTV DVD USB ドラレコ 衝突被害軽減 レーンアシスト スマートキー プッシュスタート オートワイパー オートライト HID 前後センサー 16インチAW

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ TV バックカメラ ETC 衝突軽減プレーキ

    本体価格
    112万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 純正SDナビ フルセグTV AUX USB CD DVD BTオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート 全方位カメラ Bカメラ ハーフ合皮シート シートヒーター ステアリングヒーター ETC ブラインドスポット

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ HUD BSM 衝突軽減

    本体価格
    142.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 4WD 革シート ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール スマートキー ETC Bluetooth接続

    本体価格
    105.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマートキー・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
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    81.5万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 4WD 5MT タイミングチェーン オートエアコン ETC  キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

関東
296
157.2万円
関西
119
153.1万円
東海
192
153.2万円
北海道
61
140.9万円
九州
160
171.3万円
東北
73
149.7万円
北陸・甲信越
95
156.8万円
中国
89
156.2万円
四国
39
160.2万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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CX-3とビーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ビーゴ
189.2万円355.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496~1997 排気量(cc) 1495
105~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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