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CX-3とSQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とSQ6 e-tronの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  SQ6 e-tron
VS
51万円313万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1138万円1178万円
SQ6 e-tronの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ フルセグ Bカメラ BT DVD スマートキー2ケ Pスタート クルコン BSM 純正18AW オートLED Aストップ ドラレコ ETC 革巻きステア ステリモ パドルシフト

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ CD/DVD+地デジ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth BOSEサウンドシステム LED バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール

    本体価格
    90.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 衝突軽減被害ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    91.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth

    本体価格
    116万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ バックカメラ ステアリングスイッチ アイドリングストップ パドルシフト LEDヘッド スマートキー ETC

    本体価格
    78万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート スマートキー LEDヘッド クルコン 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    96.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビ ETC CD DVD 前後ドラレコ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減/ACC/純7型ナビ/Bカメフルセグ/BSM

    本体価格
    139.3万円

ピックアップ中古車
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    1168万円

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    本体価格
    1178万円

関東
300
156.4万円
関西
132
149.8万円
東海
227
150.5万円
北海道
74
139.7万円
九州
181
172.5万円
東北
84
149.5万円
北陸・甲信越
116
152.3万円
中国
88
151.9万円
四国
42
155.8万円
地域別台数
関東
2
1153万円
関西
1
1178万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-3とSQ6 e-tronのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  SQ6 e-tron
189.2万円355.7万円 新車時価格 1320万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1965×1670
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) 489
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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