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フレアワゴンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   スズキ  スプラッシュ
VS
2万円241万円
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中古車相場 9.8万円55.9万円
スプラッシュの相場表を見る
1280 中古車掲載台数 29
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT ターボ メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC デュアルカメラブレーキ ハーフレザーシート シートヒーター 両側パワースライドドア パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 純正ナビTV・バックカメラ・両側パワースライドドア・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    70.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XSターボ 社外 SDナビ/フリップダウンモニター 社外 10.1インチ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア シートヒーター ハンドルヒーター USB端子 前後コーナーセンサー アクティブクルーズシステム オートライト

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ISリミテッド 電動スライド/アイドリングストップ/プッシュスタート/スペアキー/新規車検渡し

    本体価格
    24万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 社外メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生可・Bluetoothオーディオ・オートライト・アイドリングストップ・車線逸脱警報・PWRモードスイッチ・リアパーキングセンサー・サイドエアバッグ・アームレスト

    本体価格
    107.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG スライドドア バックカメラ アイドリングストップ ETC 集中ドアロック 床下ラゲージボックス ステアリングチルト CD オートエアコン マニュアルエアコン スマートキー イモビライザー イージークローザー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG スマートキー ナビ Bluetooth接続 ミュージックプレイヤー接続 シートヒーター クリアランスソナー フルフラットシート LEDヘッドライト 運転席・助手席エアバッグ ABS 衝突安全ボディ

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ワンオーナー

    本体価格
    115.8万円

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    17万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    20万円

関東
251
100万円
関西
160
104万円
東海
138
104万円
北海道
38
99.8万円
九州
221
106.6万円
東北
96
111.7万円
北陸・甲信越
147
107.4万円
中国
197
107万円
四国
32
85.3万円
地域別台数
関東
16
32.4万円
関西
3
20.3万円
東海
4
19万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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フレアワゴンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スズキ  スプラッシュ
154.1万円240万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
657~658 排気量(cc) 1242
49~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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