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タイタンダッシュとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタンダッシュ   三菱  eKクロススペース
VS
42.8万円401万円
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中古車相場 61.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
74 中古車掲載台数 324
  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー 8ナンバー加工車 2槽シンク 200L給排水タンク ホシザキ冷凍冷蔵庫 家庭用エアコン 換気扇 外部電源 作業台 オーニング ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    282万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2ドア ETC パワーウィンドウ 2ドア/ETC/パワーウィンドウ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ タイタンダッシュ 積載1500kg-アルミバン 庫内木張り・1ラッシング

    本体価格
    80.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.5 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX ディーゼル メッキパーツ 6人乗 シートカバー タイミングベルト交換歴有 新免許対応

    本体価格
    69万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー ディーゼルターボ 4WD 1.25t積 標準9尺 H/L切替式4WD 5MT 左電格ミラー 集中ドアロック メッキグリル フォグランプ 荷台ゴムマット 荷台内寸約長284/幅160/高38

    本体価格
    242万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー 積載1500kg 新免許対応 MT 電格ミラー

    本体価格
    114万円

  • マツダ タイタンダッシュ 冷凍冷蔵 

    本体価格
    155万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 純正5速 走行42000キロ

    本体価格
    78万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカ- フードトラック 2槽シンク コールドテーブル 冷蔵ショーケース ピザ焼き器 外部電源 照明 換気扇 ガラス窓 網戸 跳上扉 カウンタ―

    本体価格
    401万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー AT 新免許対応 積載1500kg ETC

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    116万円

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    本体価格
    142万円

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    本体価格
    128.8万円

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    111.3万円

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    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    132万円

関東
20
173.6万円
関西
27
132.3万円
東海
11
138.3万円
北海道
2
208.3万円
九州
4
66.2万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
1
158.3万円
中国
1
88万円
四国
7
114.7万円
地域別台数
関東
83
123.7万円
関西
43
131.5万円
東海
54
124.9万円
北海道
12
139.2万円
九州
46
124.8万円
東北
38
140.5万円
北陸・甲信越
21
131.3万円
中国
20
129.3万円
四国
7
122万円

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マツダ  タイタンダッシュ   三菱  eKクロススペース
--- 新車時価格 165.6万円220万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2000~2500 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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