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CX-7と3008を比較! - みんなの比較車種

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CX-7と3008の中古車情報を比較する

マツダ  CX-7   プジョー  3008
VS
43万円55万円
CX-7の相場表を見る
中古車相場 25万円621.1万円
3008の相場表を見る
3 中古車掲載台数 280
  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ サイドカメラ バックカメラ ETC Boseサウンドシステム(AUDIOPILOT)9スピーカー 新規車検2年コミ

    本体価格
    51万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー DISIターボ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー クルコン ETC オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC バックカメラ 電動シート サンルーフ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー 車線キープ アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    220万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期モデル applecarplay レーダークルーズコントロール バックカメラ ハーフレザーシート メモリーシート シートヒーター パワーバックドア オートハイビーム デュアルオートエアコン 禁煙車

    本体価格
    313.9万円

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    本体価格
    133万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーパッケージ サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    259.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 1オーナー P.S/R ADAS 禁煙

    本体価格
    263.2万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 

    本体価格
    428万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フロアマット ETC ドラレコ前後

    本体価格
    239万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車  アクティブクルーズコントロール アドバンスドグリップコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト 電動テールゲート Bluetooth ETC車載器 認定中古車

    本体価格
    318万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ レッドナッパレザー サンルーフ 認定中古車保証1年 外装傷あり

    本体価格
    328万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 アクティブクルーズコントロール ステアリングパドルシフト レーンポジショニングアシスト AppleCarPlay ワイヤレスチャージ バックカメラ LEDヘッドライト Bluetooth接続 ETC車載器

    本体価格
    228万円

関東
2
53万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
109
289.9万円
関西
37
264.9万円
東海
60
298.8万円
北海道
9
312.7万円
九州
18
279.1万円
東北
18
222.1万円
北陸・甲信越
14
271.7万円
中国
11
251.6万円
四国
4
182.3万円

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CX-7と3008のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-7   プジョー  3008
295万円366万円 新車時価格 489万円599.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1870×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1895×1665
2260 排気量(cc) 1199
238 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.9~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
解説

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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