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ワゴンRとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとラピュタの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ラピュタ
VS
1円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
7691 中古車掲載台数 5
  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ・TV/バックカメラ/フルフラットシート/ベンチシート/キーレス/ETC

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T ドライブレコーダー ETC ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    83万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ナビ・ETC付

    本体価格
    72万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート装着車 純正オーディオ キーレスキー 14インチアルミホイール 電動格納ドアミラー プライバシーガラス レーダーブレーキサポート アイドリングストップ オートエアコン フルフラットシート ベンチシート

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    116万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX アダプティブクルーズコントロール 届出済未使用車 フルフラットシート スマートキー シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート アルミホイール アクセル踏み間違い防止装置 オートマチックハイビーム 禁煙

    本体価格
    141万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T ターボ/ナビ/禁煙/ETC/新品タイヤ/パドルS

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    14万円

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    53万円

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    19.9万円

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  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

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    43.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ

    本体価格
    24万円

関東
1839
64.3万円
関西
865
52.8万円
東海
810
63.1万円
北海道
367
73.7万円
九州
1365
61.6万円
東北
791
74.9万円
北陸・甲信越
712
68.1万円
中国
620
62.7万円
四国
322
58.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
41万円

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ワゴンRとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ラピュタ
107.9万円188.9万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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