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AZ-ワゴンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとラピュタの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   マツダ  ラピュタ
VS
2.9万円62.8万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
272 中古車掲載台数 8
  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 純正HID フロントフォグ プッシュスタート スマートキー シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 4WD 車検整備渡し シートヒーター キーレス

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 車検9年8月 スマートキー CD AW フォグランプ 2WD CVT

    本体価格
    27万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG パワステ パワーウィンドウ AC ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 電動格納&角度調整ドアミラー 令和8年4月まで車検 保証付

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド 

    本体価格
    31.7万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 純正CDオーディオ 純正アルミ&エアロ スマートキースペア付 走行85000キロ ルームクリーニング済 修復歴無し

    本体価格
    28万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル 車検2年/スマートキー/スペアキー/電動格納ドアミラー/オートA/C/14インチアルミホイール/ドアミラーウインカー

    本体価格
    18.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 5速マニュアル 社外アルミ 社外サス

    本体価格
    16.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 4WD 

    本体価格
    33万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル エアコン・クーラー パワステ プッシュスタート パワーウィンドウ キーレス ABS Wエアバック スマートキー アルミホイール フルフラットシート

    本体価格
    8万円

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    19.9万円

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    29万円

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  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

関東
55
24万円
関西
46
22万円
東海
33
22.4万円
北海道
17
28.6万円
九州
26
23.8万円
東北
21
34.8万円
北陸・甲信越
26
23.8万円
中国
40
23.3万円
四国
8
26.6万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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AZ-ワゴンとラピュタのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   マツダ  ラピュタ
92.4万円168.7万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
54~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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