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ムーヴとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとラピュタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ラピュタ
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
8552 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    207.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ Bluetooth HDMI ワイヤレス充電機能 パーキングアシスト バックカメラ パノラマモニター ウェルカムオープン機能付パワースライドドア 追従クルーズ

    本体価格
    202.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 

    本体価格
    38.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII ナビTV バックカメラ LEDヘッドライト 純正AW ミラーウインカー フォグランプ キーフリー プッシュスタート ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ エコアイドル ETC

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 片側電動スライド/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 電動パーキングブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    175.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 禁煙車/ETC/ベンチシート/盗難防止装置

    本体価格
    25.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ バックカメラ オートエアコン スマートキー 電動スライドドア

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA プッシュスタート ドラレコ前後 ナビ TV Bカメラ 純正アルミ 純正シートカバー スマートアシスト ベンチシート アイドリングストップ

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS スマートアシスト/両側パワスラ/ターボ/電動パーキング/アイドリングストップ/LEDライト/スマートキー/プッシュスタート/純正15AW

    本体価格
    184.9万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

関東
2201
104.1万円
関西
1013
87.5万円
東海
848
89.7万円
北海道
453
92.4万円
九州
1352
81.3万円
東北
856
100.7万円
北陸・甲信越
713
91.4万円
中国
763
108.7万円
四国
353
84.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
41万円

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ムーヴとラピュタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ラピュタ
135.9万円202.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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