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ジムニーとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   マツダ  プロシード
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 78万円225万円
プロシードの相場表を見る
4903 中古車掲載台数 15
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    230.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AC PS AT 走行距離27390キロ 純正色 リフトアップ MTタイヤ 前後社外バンパー ルーフラック 16incホイール オーディオ LEDヘッドライト 純正マフラー 純正ハンドル リアスポイラー

    本体価格
    144万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 5型 MT 衝突軽減装置 シートヒーター LEDヘッドライト 追従式クルーズコントロール オートマチックハイビーム 車線逸脱警報革巻きハンドル ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/シートヒーター/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC2.0/ABS/横滑り防止装置/セーフティサポート(スズキ)/バックモニター

    本体価格
    235.4万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 1オナ 4WD ターボ ナビ Bカメ ETC シートH

    本体価格
    100.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー・社外ナビ・フルセグ・バックカメラ・前後ドラレコ・ディーラーOPフロントグリル・ディーラーOPリヤスピーカー・専用ドリンクホルダー/コンソール・ETC・純正フロアマット・LEDヘッドライト

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ETC 前席シートヒーター ダウンヒルアシスト アイドリングストップ オートライト オートハイビーム ヘッドライト洗浄 LEDヘッドライト  ドアバイザー ミラーヒーター

    本体価格
    236.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 車検10年9月 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー シートヒーター クルーズコントロール アイドリングストップ フォグランプ オートライト アルミホイール プッシュスタート スズキセーフティーサポート

    本体価格
    210.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型・届出済未使用車・純正アルミホイール・LEDヘッドライト・フォグランプ・セーフティサポート・シートヒーター・スマートキー・プッシュスタート・オートマチックハイビーム・クルーズコントロール

    本体価格
    222万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    216.4万円

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    本体価格
    189.8万円

関東
1192
147.4万円
関西
547
164.8万円
東海
624
154.6万円
北海道
477
140万円
九州
690
151.1万円
東北
466
150.7万円
北陸・甲信越
415
150.8万円
中国
295
181.4万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
5
154.9万円
関西
0
---
東海
3
116.8万円
北海道
2
146.5万円
九州
3
201.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
170万円

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ジムニーとプロシードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  プロシード
145.8万円216万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
658 排気量(cc) 2605
64 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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