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ジムニーとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   マツダ  プロシード
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 58万円225万円
プロシードの相場表を見る
5197 中古車掲載台数 19
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    212万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 LEDヘッド シートヒーター クルーズコントロール オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    249.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー シートヒーター クルーズコントロール アイドリングストップ フォグランプ オートライト アルミホイール プッシュスタート スズキセーフティーサポート

    本体価格
    210.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD タイミングチェーン 2023年製ダンロップタイヤ ヒータ付レザーシート フォグランプ キーレス 背面タイヤ ヘッドライトレベライザー 電格ミラー ミラーウインカー 取説&保証書

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 増しリーフリフトアップ/ランクルタイプLEDヘッドライト/LEDテールランプ/縞板ドアトリム/タイミングベルト交換済み/圧縮測定済/オープンカントリーMTタイヤ/WORK16インチホイール/ディープコーンステアリング

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ・リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LED・4WD・ETC・ドラレコ前後

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー リフトアップ リフトアップシャックル交換 本州仕入車 整備多 マッドタイヤ ブルートゥースオーディオ ウェザーストリップ交換 社外マフラー 社外バンパー クリアレンズ

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター 電動格納ドアミラー アイドリングストップ クルーズコントロール LEDヘッドライト 4WD アルミホイール

    本体価格
    220.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    225万円

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    145.9万円

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    本体価格
    124.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NoxPM適合

    本体価格
    135万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
1204
148.1万円
関西
637
165.3万円
東海
646
147.2万円
北海道
561
135.8万円
九州
704
149.4万円
東北
488
144.1万円
北陸・甲信越
440
148.9万円
中国
310
179.6万円
四国
207
149.5万円
地域別台数
関東
6
130.8万円
関西
1
135万円
東海
6
112.5万円
北海道
2
152.5万円
九州
3
201.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ジムニーとプロシードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  プロシード
145.8万円216万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
658 排気量(cc) 2605
64 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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