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プロシードとK1500を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プロシード   シボレー  K1500
VS
78万円195万円
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中古車相場 186.7万円340万円
K1500の相場表を見る
20 中古車掲載台数 6
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速MT 新品BRUTホイール 新品グッドリッチ

    本体価格
    121万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 修復歴軽度・NoxPM適合・サビ少ない本州車両・タイミングチェーン・走行80850km・ナルディハンドル・BFグッドリッチ・CD・パワーウィンドウ・エアコン

    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5MT 切替4WD トノカバー ホワイトリボンタイヤ 社外ホイール ステップバンパー 社外ハンドル 社外オーディオ ETC車載器 パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    124.5万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 2オーナー BRUTホイール ジオランダーMT

    本体価格
    141万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速ミッション パートタイム4WD オーバーフェンダー 15インチアルミJWL-T ラングラー31×10.50R15LTタイヤ エアコン パワステ 社外マフラー NOx・PM適合

    本体価格
    170万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NoxPM適語 新品タイヤ

    本体価格
    135万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装/1ナンバー/4WD/ガソリン車/ETC/パワステ/エアコン/パワーウインドウ/社外アルミホイール/社外ウッドステアリング/オーバーフェンダー/リヤバンパー/リフトアップ/社外キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD プロシードリフト

    本体価格
    148万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ライムグリーン全塗装 ダッシュボード張替 メッキホイール オーバーフェンダー KENWOOD社外ナビ NARDIハンドル MTKAudio カロッツェリアツイーター ヒッチメンバー シートカバー

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 修復事故歴無し 車検R9年5月 修復事故歴無し 94モデル 車検9年5月25日 クーラー パワステ MトンプソンAW マッドタイヤ

    本体価格
    186.7万円

  • シボレー K1500 4WD キャンパーシェル リフトアップ エンジン新品 サミットレーシング

    本体価格
    338万円

  • シボレー K1500 ステップサイド 4WD 新車並行車 5.7L V8 1993年式 ステップサイド 4WD EXキャブ 新車並行車 5.7L V8  後席ベンチシート

    本体価格
    340万円

  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

  • シボレー K1500 シルバラード 4WD 自社全塗装済(グレーM) ETC

    本体価格
    264万円

関東
8
136万円
関西
1
170万円
東海
4
131.9万円
北海道
2
142.5万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89.8万円
四国
3
178.3万円
地域別台数
関東
1
340万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
273万円
九州
2
217.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
264万円
四国
0
---

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マツダ  プロシード   シボレー  K1500
163万円171.5万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
4915×1705×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2605 排気量(cc) ---
120 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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