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クラウンロイヤルとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとファミリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   マツダ  ファミリアセダン
VS
19万円308万円
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中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
834 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルエディション 禁煙車REGNOタイヤPスタートETCBカメラ純正AW純正ナビ クルーズコントロール アダプティブヘッドライト 盗難防止装置 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビBluetooth地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ナビTV Rカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション 純正ナビ/Bカメラ/ETC/電動シート/ドラレコ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正HDDナビ バックモニター BT

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 純正HDDナビ/クルーズコントロール/前席シートヒーター/ハンドルヒーター/HIDオートライト/バックカメラ/アイドリングストップ/ETC/ステアリングスイッチ/純正フロアマット/プッシュスタート/フォグランプ

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 車高調 社外アルミ 社外マフラー リアウイング

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 アドバンストパッケージ レーダークルーズ クリランスソナー トヨタセーフティセンス プリクラッシュ LEDヘッドライト メーカーナビゲーション バックモニター パワーシート シートヒーター

    本体価格
    230.5万円

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    188万円

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    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.3 JS 

    本体価格
    47.3万円

関東
271
118.3万円
関西
121
123.9万円
東海
105
117.6万円
北海道
73
112.2万円
九州
99
123.6万円
東北
64
137.2万円
北陸・甲信越
33
121.6万円
中国
31
119.5万円
四国
37
103.2万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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クラウンロイヤルとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   マツダ  ファミリアセダン
353万円598.9万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
2493~2499 排気量(cc) 1323~1998
178~203 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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