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アクアとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  ファミリア
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
6599 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD ディスプレーオーディオ ETC付き

    本体価格
    279万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 2WD 横滑り防止装置 アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 禁煙 スマートキー ETC オートライト オートエアコン Bluetooth接続 CD/DVD再生 プッシュスタート 電動格納ミラー プライバシーガラス 衝突安全ボディ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブレーキサポート ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    84.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ.ワンセグTV トヨタセイフティーセンス 踏み間違い加速制御システム スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X TSS メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ アクア S リース可 ナビ・ETC・Bluetooth・バックカメラ・バイザー・衝突被害軽減装置・車線逸脱防止装置・EVモード・キーレスエントリー・ウィンカーミラー

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 社外17インチ鉄

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期モデル 軽減ブレーキ ナビ 地デジ Bluetooh バックモニター スマートキー プッシュスタート オートライト 横滑り防止 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ETC 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

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    158万円

関東
1570
113万円
関西
867
107.1万円
東海
1034
110.1万円
北海道
228
118.8万円
九州
999
112.2万円
東北
581
116.3万円
北陸・甲信越
574
109.6万円
中国
465
108.3万円
四国
281
109.2万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとファミリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  ファミリア
198万円302.3万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
1490 排気量(cc) 1323~1839
91 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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