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AZ-1とタイプIを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-1   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
362.3万円499万円
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中古車相場 123万円648.9万円
タイプIの相場表を見る
7 中古車掲載台数 30
  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    399万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 特別仕様限定車 

    本体価格
    499万円

  • マツダ AZ-1 660 再塗装済み・下廻り防錆塗装・タイミングベルト・ウォーターポンプ・カムクランクシール・クラッチ(ディスクカバー各ベアリング)スプリントハートアルミ マツダスピードボイラー    マツダスピード製足廻り

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 NAVIC車高調 レカロシート NARDIハンドル カロッツェリアスピーカー ETC 禁煙車 室内保管 外13AW

    本体価格
    362.3万円

  • マツダ AZ-1 660 全塗装青から黒・マツダスピードタイプボンネット・社外足廻り・社外AW・社外マフラー・5速ミッション車

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 社外Fボンネット リアスポイラー F.Rサス(カヤバ) ワタナベホイール(PCD100) PCD100変換 社外ハンドル リアタワーバー ABS付

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 エアロパーツ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプI コンバーチブル 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン タイプI エアコン ヒーター インジェクション エアコン ヒーター ETC インジェクション 内外装仕上済み

    本体価格
    226.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1.5 

    本体価格
    171万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1302 ワンオーナー 浜松55 

    本体価格
    389.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200デラックス 車検2年・フラットウィンドウ・4速マニュアル車・全塗装済み・オリーブドラブ・運転席RECAROシート・1200cc・空冷エンジン・5人乗り

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1.5 1.6L空冷水平対向4気筒インジェクションエンジン/4速マニュアルトランスミッション/左ハンドル仕様/レッドレザーシート(張替)/レッドレザートリム(張替)/社外オーディオ(USB/AUX)/フロントディスクブレーキ

    本体価格
    188.9万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ビートル CONV 

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200 

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    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI YANASEディーラー車 /フロア4速マニュアル/ラリーイエロー(L10A)/手動サンルーフ/純正ラジオ/ETC/ヤナセ保証書/取扱説明書/記録簿(S51.S52.S53.S54.S55.S56.S59.S61.H22.H25.H28.R5)

    本体価格
    371.2万円

  • フォルクスワーゲン タイプI カブリオレ左ハンドル1978年 車検令和10年4月 4速マニュアル 記録簿

    本体価格
    280万円

関東
1
---
関西
1
362.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
449万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
328.8万円
関西
6
317.6万円
東海
6
272.2万円
北海道
1
---
九州
4
242.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
171万円
中国
2
159万円
四国
0
---

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AZ-1とタイプIのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-1   フォルクスワーゲン  タイプI
149.8万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
3295×1395×1150 全長x全幅x全高(mm) ---
657 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
18.4km/L 10.15モード燃費 ---

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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