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AZ-1とモデルSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-1   テスラ  モデルS
VS
350万円~499万円
AZ-1の相場表を見る
中古車相場 160万円~1190万円
モデルSの相場表を見る
9台 中古車掲載台数 28台
  • マツダ AZ-1 660 同型エンジン載替済/タービン交換済/TRUSTGReddy車高調/MPCフルババケットシート/FUJITSUBOLegalisKマフラー/CRIMSONRACINGSPARCO13インチAW

    本体価格
    327.7万円

  • マツダ AZ-1 660 全塗装青から黒・マツダスピードタイプボンネット・社外足廻り・社外AW・社外マフラー・5速ミッション車

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 社外Fボンネット リアスポイラー F.Rサス(カヤバ) ワタナベホイール(PCD100) PCD100変換 社外ハンドル リアタワーバー ABS付

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 再塗装済み・下廻り防錆塗装・タイミングベルト・ウォーターポンプ・カムクランクシール・クラッチ(ディスクカバー各ベアリング)スプリントハートアルミ マツダスピードボイラー    マツダスピード製足廻り

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 エアロパーツ

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 特別仕様限定車 

    本体価格
    499万円

  • マツダ AZ-1 660 マツダスピードVer仕様 パールホワイト全塗装 RAYS TE37 R134aレトロフィットキット ETC 油圧計 水温計 CD USB再生 ターボ 5MT シートカバー リアスピーカー

    本体価格
    350万円

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    399万円

  • マツダ AZ-1 660 外装(マツダスピードVer仕様・社外足廻り・社外足廻り・社外ホイール・社外ハンドル

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルS Performance P100D メーカー認定中古車 認定中古車限定保証付

    本体価格
    582.6万円

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    325万円

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    本体価格
    310万円

  • テスラ モデルS ロングレンジ4WD 白レザーインテリア/ミッドナイトシルバーメタリック/大型ガラスルーフ/電動開閉リアゲート/全席シートヒーター/テスラビジョン全周囲カメラ/Bluetooth/アダプティブサスペンション/前後ソナー/純正21インチ/ETC2.0

    本体価格
    497万円

  • テスラ モデルS 100D 禁煙 コールドクライメートPKG ホワイトレザーシート サンルーフ 後席パノラマ 純正19インチAW 純正ナビ ブルートゥース リアビューカメラ アクティブクルーズ エンハンストオートパイロット

    本体価格
    385万円

  • テスラ モデルS AWD 黒内装 FSD 純正ヨークステアリング 21インチAW  FSDフルセルフドライビングパッケージ

    本体価格
    1190万円

  • テスラ モデルS P85+ 白ナッパレザー/モントレイブルー/ガラスルーフ/カーボンRスポイラー/電動リアゲート/シートヒーター/Bカメラ&全周囲カメラ/Bluetooth/スマートエアサスペンション/前後ソナー/赤キャリパー/純正21インチ/ETC

    本体価格
    180万円

関東
2台
327.7万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
4台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
416万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
9台
300.4万円
関西
3台
327.8万円
東海
8台
577.4万円
北海道
0台
---
九州
4台
470.8万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
608.5万円
中国
1台
310万円
四国
1台
450万円

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AZ-1とモデルSのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-1   テスラ  モデルS
149.8万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
3295×1395×1150 全長x全幅x全高(mm) ---
657 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
18.4km/L 10.15モード燃費 ---

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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