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アンフィニRX-7とクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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アンフィニRX-7とクーペ407の中古車情報を比較する

マツダ  アンフィニRX-7   プジョー  クーペ407
VS
408万円880万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
23 中古車掲載台数 4
  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS Eg クラッチオーバーホール済み 明細あり

    本体価格
    643万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS TUNED

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR レカロシ-ト・MOMOステアリング・HKSインタ-クーラ―

    本体価格
    484万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 社外フロントエアロバンパー 社外ボンネット 社外サイドエアロ 社外リアスポイラー TEIN車高調 社外エアクリ 社外ドアミラー 社外マフラー 運転席助手席ブリッドシート

    本体価格
    430万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト AFFULUKバージョンVフルキット・HKS3連メーター・シングルタービン・社外アルミラジエーター・エアロミラー・社外マフラー・300km/hスケールメーター・700台限定車

    本体価格
    698万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB 令和8年4月30日 走行10900km時エンジンフルオーバーホール済 ハウジング新品 令和5年5月走行107822km時クラッチ新品交換 BLTZ車高調 ENKEI製RPF117AW RE雨宮エアロ マツダスピードサイドスカート

    本体価格
    639万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト エンジンO/H 車高調 マフラー 外装仕上

    本体価格
    535万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR エンジンOH後約1600km GReddy T78-33D タービン RE雨宮 マフラー 社外 車高調 RE雨宮 AC037ボディキット 電動ガルウィング RAYS 57CR 18インチ

    本体価格
    489.7万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 管理車両

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 自社認証工場OH済NEWエンジン エアサス公認 ワイドボディ公認 RE雨宮バンパー カナード ボンネット ガルウイング パワーFC WORK18インチAW 前置IC Defi追加メータ ステルスグレー

    本体価格
    547万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 クルーズコントロール 盗難防止装置 障害物センサー 禁煙車 ETC ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    応談

  • プジョー クーペ407 2.9 純正HDDナビ・TV・禁煙車・走行18200km・車検整備付・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・本革パワーシート・クルーズコントロール・純正アルミ・HIDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 赤本革内装 HDDナビ パワーシート シートヒーター クルーズコントロール クリアランスソナー HIDライト 純正18アルミ ETC 天張り張替済

    本体価格
    118.8万円

関東
7
600.9万円
関西
5
613.8万円
東海
3
548.3万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
498.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
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アンフィニRX-7とクーペ407のカタログ情報を比較する

マツダ  アンフィニRX-7   プジョー  クーペ407
299.8万円444万円 新車時価格 549万円569万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4295×1760×1230  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1308 排気量(cc) 2946
255~265 最高出力(馬力) 210
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアンフィニRX-7の中古車は23台、クーペ407の中古車は4台掲載しています。
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