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アンフィニRX-7とロックスターを比較! - みんなの比較車種

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アンフィニRX-7とロックスターの中古車情報を比較する

マツダ  アンフィニRX-7   光岡自動車  ロックスター
VS
408万円880万円
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中古車相場 564.6万円690万円
ロックスターの相場表を見る
23 中古車掲載台数 13
  • マツダ アンフィニRX-7 タイプS パンデム/ロケットバニーRX3フェイスキット 黒革調レカロシート 車高調 ストラーダinダッシュHDDナビフルセグTV ETC 社外18インチアルミ 社外ステアリング

    本体価格
    677万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR レカロシ-ト・MOMOステアリング・HKSインタ-クーラ―

    本体価格
    484万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR エンジンOH後約1600km GReddy T78-33D タービン RE雨宮 マフラー 社外 車高調 RE雨宮 AC037ボディキット 電動ガルウィング RAYS 57CR 18インチ

    本体価格
    489.7万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS TO4Sシングルタービン ボールベアリング仕様 エンジンOH済み レボリューションVマウントキット RE雨宮AD-GTキット ワイドボディ TE37 SL 18インチ FRPリアゲート

    本体価格
    880万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト AFFULUKバージョンVフルキット・HKS3連メーター・シングルタービン・社外アルミラジエーター・エアロミラー・社外マフラー・300km/hスケールメーター・700台限定車

    本体価格
    698万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 管理車両

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR RE雨宮仕様 OH済サイドポートNEWエンジン OH済HKSTO4タービン NEW全塗装済 パワーFC ウエストゲート ワイドボディ公認 前置IC HKSツインクラッチ ウエッズ18AW

    本体価格
    687万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 自社認証工場OH済NEWエンジン エアサス公認 ワイドボディ公認 RE雨宮バンパー カナード ボンネット ガルウイング パワーFC WORK18インチAW 前置IC Defi追加メータ ステルスグレー

    本体価格
    547万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRII typeR2

    本体価格
    460万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR RE雨宮 フロントバンパー/サイドステップ/ボンネット フジツボマフラー TEIN車高調 GTウイング HKSエアクリーナー AVS MODEL5 18inchAW カロッツェリアディスプレイオーディオ(Bluetooth/DISC/USB) ミラー型ドラレコ

    本体価格
    474.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    630万円

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    690万円

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    本体価格
    564.6万円

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    608万円

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    618.8万円

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    本体価格
    690万円

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    本体価格
    608万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ スマートブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    665万円

関東
7
600.9万円
関西
5
613.8万円
東海
3
548.3万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
498.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
604.9万円
関西
0
---
東海
2
618.9万円
北海道
0
---
九州
2
628万円
東北
1
665万円
北陸・甲信越
4
654.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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アンフィニRX-7とロックスターのカタログ情報を比較する

マツダ  アンフィニRX-7   光岡自動車  ロックスター
299.8万円444万円 新車時価格 469.8万円990万円
クーペ ボディタイプ オープン
4295×1760×1230  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
1308 排気量(cc) 1496~2000
255~265 最高出力(馬力) 132~181
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアンフィニRX-7の中古車は23台、ロックスターの中古車は13台掲載しています。
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