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アンフィニRX-7とFFを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アンフィニRX-7   フェラーリ  FF
VS
408万円~880万円
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中古車相場 1499万円~2010万円
FFの相場表を見る
18台 中古車掲載台数 10台
  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 雨宮フルエアロ エンジンサイドポート加工 シングルタービン(TO4Z) インタークーラー 車高調 マフラー Vプロ アルミホイール 社外キャタライザー

    本体価格
    780万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR II エンジンOH済 ワイドボディ公認 TO4タービン F-CONVプロ Vマウント EVC ARCラジエター SARDブローオフ 強化クラッチ 社外マフラー 車高調 RAYS17インチAW

    本体価格
    487万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    627万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 社外ダクト付きボンネット&エアロ&GTウィング ENKEI18インチAW momoステアリング HKS車高調&ラジエーター CUSCO前後タワーバー 柿本改マフラー

    本体価格
    558万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS TO4Sシングルタービン ボールベアリング仕様 エンジンOH済み レボリューションVマウントキット RE雨宮AD-GTキット ワイドボディ TE37 SL 18インチ FRPリアゲート

    本体価格
    880万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 管理車両

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR RE雨宮ボンネット ガナドールミラー 社外フルエアロ ロールケージ 社外マフラー 車高調 WedsAW

    本体価格
    408万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    567万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR トラストTD06-25Gタービン Vマウント パワーFCセッティング  ZE40 19インチAW 車高調

    本体価格
    540万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 正規D車 クオイオインテリア 21&22T&T AW(純正AW有) カーボンブレーキ イエローキャリパー 可変マフラー 9インチナビ  グリジオシルバーストーン

    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD ガラスルーフ カーボンブレーキ 20AW

    本体価格
    1599.9万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 正規D車 カーボンセラミックブレーキ レッドキャリパー ホワイトレブカウンター シートヒーター付き電動シート オートクルーズコントロール カロッツェリア製ナビ タンレザー Bカメラ

    本体価格
    1499万円

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    本体価格
    1699.9万円

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    本体価格
    1890万円

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    本体価格
    2010万円

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    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    1648万円

  • フェラーリ FF 4WDV12 

    本体価格
    1700万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD レザーシート メモリパワーシート

    本体価格
    1800万円

関東
6台
616万円
関西
4台
568.5万円
東海
1台
632万円
北海道
0台
---
九州
2台
409万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
5台
597万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
7台
1775.4万円
関西
1台
1599.9万円
東海
2台
1548.5万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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アンフィニRX-7とFFのカタログ情報を比較する

マツダ  アンフィニRX-7   フェラーリ  FF
299.8万円~444万円 新車時価格 3200万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4295×1760×1230  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
1308 排気量(cc) 6262
255~265 最高出力(馬力) 660
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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