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フェアレディZとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 224.8万円287万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
935 中古車掲載台数 6
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST KUHL新車コンプリートカー/KUHLエアロ12点(フロントバンパー・サイドステップ・リアバンパー・ワイドエアロキット・カナード)/BLITZ車高調/VERZ19インチアルミ/国産タイヤ

    本体価格
    889.3万円

  • 日産 フェアレディZ S30改 RB25エンジン公認車 レカロシート左右

    本体価格
    1180万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S BLITZ車高調 TRUSTマフラー

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー・禁煙車・NISMO専用エアロ・NISMO専用19インチAW・BOSEサウンドシステム・RECARO製スポーツシート・3連サブメーター・パドルシフト・バックカメラ・ビルトインETC・ドライブモードセレクター

    本体価格
    880万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ フルノーマル ETC ターボタイマー 4人乗

    本体価格
    345万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ビルトインETC インテリジェントキー 本革巻ステアリング UVカットガラス 運転席/助手席パワーシート 運転席/助手席シートヒーター 運転席ランバーサポート BOSEサウンドシステム バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ROWENフロントバンパー 社外リアバンパー 社外マフラー 78worksヘッドライト&テールランプ WORK19inAW RGレーシングギア車高調 BOSEサウンド 純正ナビ ハーフレザー

    本体価格
    268万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    235万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ノーマル車 中期型 ツインターボTバーR タイベル交換済 純正オプションBBS16AW 純正リヤウイング レザーPシート ハイマウントガーニッシュ&ステッカー交換済 Vベルト全部交換済 オーディオ チタンキー 純正クロック

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 3.7L V型6気筒自然吸気エンジン 純正サスペンション RAYS製 19インチAW BOSEスピーカー バックモニター

    本体価格
    88万円

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    応談

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    本体価格
    265万円

関東
351
323万円
関西
110
459.1万円
東海
176
435.8万円
北海道
31
331.9万円
九州
96
444.9万円
東北
49
303万円
北陸・甲信越
40
472.5万円
中国
52
452.4万円
四国
30
461.2万円
地域別台数
関東
3
253.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265万円
中国
0
---
四国
0
---

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サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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フェアレディZとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
524.2万円930.3万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
2997 排気量(cc) 1308
405~420 最高出力(馬力) 185~205
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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