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スクラムとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラム   三菱  ミラージュディンゴ
VS
14.8万円348万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 24.8万円37.4万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
340 中古車掲載台数 4
  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ・両側スライドドア・ナビゲーション・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth ルーフキャリア エアコン

    本体価格
    76.4万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 パワステ・エアコン・ETC・禁煙車

    本体価格
    61万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 デュアルセンサーブレーキサポート キーレスE P/W LEDオート ATハイビーム パーキングセンサー Aストップ Sヒーター オーバーヘッドシェルフ W-SRSエアバック 3モード電子制御パートタイム4WD CVT

    本体価格
    125万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 5AGS車 レーダーブレーキサポート・両側スライドドア・オートマ・AC・PSPW・キーレス

    本体価格
    51万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC ドライブレコーダー(前後) 横滑り防止

    本体価格
    34万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 初代バモス仕様 TN360仕様

    本体価格
    128万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD ETC付き

    本体価格
    108万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 切替4WD・ドアノブ・ミラーメッキカバー付

    本体価格
    56.5万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    135.7万円

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    本体価格
    37.4万円

関東
81
77.4万円
関西
72
74.4万円
東海
43
77.8万円
北海道
14
71.9万円
九州
38
59.9万円
東北
23
65.4万円
北陸・甲信越
16
86.1万円
中国
41
63万円
四国
12
49.1万円
地域別台数
関東
1
37.4万円
関西
2
31.8万円
東海
1
24.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  スクラム   三菱  ミラージュディンゴ
92.3万円194万円 新車時価格 99万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
658 排気量(cc) 1298~1834
46~64 最高出力(馬力) 80~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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