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RX-8と750Sを比較! - みんなの比較車種

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RX-8と750Sの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   マクラーレン  750S
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 3198万円5000万円
750Sの相場表を見る
368 中古車掲載台数 17
  • マツダ RX-8 ベース カードキー ETC 黒革ステアリング ステアリングパドル ステアリングスイッチ MTモード付 HIDライト オートライト 電動格納ミラー アルミホイル 第三者機関鑑定書 車内クリーニング済

    本体価格
    45万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 後期型/レカロシート/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/純正19インチAW/ETC/禁煙/HIDヘッドライト/オートライト/ハーフレザーシート/スマートキー

    本体価格
    184.5万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 全車保証付

    本体価格
    308万円

  • マツダ RX-8 RX-8 

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 タイプRS タイプRS純正19inAW 純正RECAROセミバケットシート 純正ビルシュタインサスペンション 純正リアスポイラー/マフラー BOSEサウンド 純正オーディオ(CD/ラジオ) フロントフォグランプ オートライト

    本体価格
    145万円

  • マツダ RX-8 タイプG ブリッツ車高調社外17AWメモリーナビ 地デジ Bluetoothバックカメラ USB接続 前後ドラレコ ETC アドバンスキー スペアキー パドルシフト キセノンライト タイミングチェーン オートエアコン

    本体価格
    85万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 純正RECAROシート 社外マフラー

    本体価格
    115万円

  • マツダ RX-8 タイプS フルエアロ オーバーフェンダー ブリッツ減衰力調整式車高調 マフラー オートエグゼスポーツインダクションボックス インテークサクションキット バッテリー移設 オイルキャッチタンク タワーバー

    本体価格
    123万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 車検8年10月/走行86000キロ/18インチAW/CD・MDオーディオ/革巻きステアリング/パドルシフト/ETC/キーレスエントリー/HIDライト/リビルトエンジン載替済

    本体価格
    28万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 第2無期限保証・09保証 第2無期限保証・09保証 車検整備付 キーレス 電格ミラー CD ETC アルミホイール

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    4450万円

関東
146
133.7万円
関西
37
135.7万円
東海
56
144.5万円
北海道
5
103.1万円
九州
34
94.9万円
東北
12
90.2万円
北陸・甲信越
11
82.2万円
中国
46
158.7万円
四国
21
85.9万円
地域別台数
関東
11
4011.4万円
関西
2
4725万円
東海
1
4380万円
北海道
0
---
九州
1
3225.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4165万円
四国
0
---

RX-8の中古車を探す

750Sの中古車を探す

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RX-8と750Sのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   マクラーレン  750S
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
1308 排気量(cc) 3994
210~250 最高出力(馬力) 552
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

新たなスーパーカーのベンチマーク、750S

マクラーレンは、2023年4 月に750Sを発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、最高出力750psを誇る4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載している。パワーウェイトレシオは587ps/tで、競合モデルを上回る性能を実現した。750S は、720S を基に約30%のコンポーネントを刷新し、軽量化とパフォーマンス向上を果たした。新しいカーボン・ファイバー製モノコック構造により、最軽量乾燥重量は1277kgとなり、加速性能は0-100km/hを2.8秒で達成する。インテリアはドライバー重視の設計で、革新的な表示技術を採用し、Apple CarPlayやBowers & Wilkins製オーディオも搭載し、快適性も進化させている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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