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RX-8と600LTを比較! - みんなの比較車種

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RX-8と600LTの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   マクラーレン  600LT
VS
21.8万円520万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 1888万円2590万円
600LTの相場表を見る
331 中古車掲載台数 9
  • マツダ RX-8 タイプS 6速マニュアル RE雨宮フロントエアロバンパー マツダスピードリヤスポイラー ブラックレザーシート ガナ ドールミラー ENKEI18インチAW グレッディ製車高調整式サスペンション オイル交換済み

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS エンジン平均圧縮8.40kPa・レカロフルバケットシート・エアロバンパ/サイドステップ/マツスピ4POTキャリパ

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    95万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプE 

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 タイプE パドルシフト/後期型/サンルーフ/黒革シート/パワーシート/社外ナビ/ETC/ドライブレコーダー/純正18AW/リアスポイラー/スマートカードキー

    本体価格
    84万円

  • マツダ RX-8 タイプG   アルパインナビ 地デジTV バック 

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 スピリットR RX-8 スピリットR

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ RX-8 タイプG 6速AT/純正ナビ/ETC/純正アルミホイール/バックカメラ/HIDヘッドライト/電動格納ミラー/パドルシフト

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ロータリーエンジン FR マニュアルモード付AT パドルシフト バックモニター スマートキー 純正アルミホイール ETC ステアリングスイッチ トルクセンシング式スーパーLSD DSC

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル /三菱製HDDナビ/CDMDオーディオ/キーレス/スマートキー/プッシュスタート/パドルシフト/大型リアスポ/キセノン/アルミ/ドアバイザー/助手席側ダッシュパネル新品交換済

    本体価格
    78.9万円

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    本体価格
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    2098万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 カーボンアップグレード1・2 LTインテリア 車両リフト タイヤ4本新品 認定中古車保証2年付

    本体価格
    2480万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 フロントリフト バケットシート LEDヘッドライト セキュリティパック

    本体価格
    1888万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 カーボンパック セキュリティパック フロントリフト アダプティブLEDヘッド カーボンバケットシート アルカンターラルーフ 19/20インチ鍛造AW カーボンセラミックブレーキ ディヘドラル・ドア

    本体価格
    1970万円

関東
129
138.2万円
関西
42
122.7万円
東海
50
136.1万円
北海道
10
106.9万円
九州
28
94.3万円
東北
9
86.1万円
北陸・甲信越
9
92.2万円
中国
37
187.5万円
四国
17
104.3万円
地域別台数
関東
4
2298.7万円
関西
2
2179万円
東海
1
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RX-8と600LTのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   マクラーレン  600LT
253.1万円383.3万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1308 排気量(cc) 3799
210~250 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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