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ステージアとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ステージア   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
19.9万円650万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 25万円75.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
66 中古車掲載台数 22
  • 日産 ステージア 2.5 250RS V 社外19インチアルミ・ETC・キーレス・オートライト・電格ミラー・社外ナビ・保証付き

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 ステージア 25t RS FOUR V 5速MT公認済ネオ6ターボ2WDFRデフロック

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD ナビ ETC2.0

    本体価格
    60万円

  • 日産 ステージア 2.5 25X 外装現状 キーレス エアコン

    本体価格
    29万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V タイプB 5速マニュアル FRターボモデル 純正フルエアロ 純正リアスポ レーシングギア車高調 5zigen18インチAW RECAROシート BLITZ追加メーター MOMOステリング 社外エアクリ XENONヘッドライト カーボンボンネット

    本体価格
    298万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD 検10.4  4WDターボ キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.5 250RS FOUR 4WD ステージア 250RS FOUR NISMOパーツ ローダウン 社外アルミ レア車

    本体価格
    50万円

  • 日産 ステージア 3.5 アクシスS 

    本体価格
    応談

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  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ETC/バックカメラ/純正AW/キーレス/1オーナー/禁煙/記録簿/車検2年/走行51000Km

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 4WD カードキー AT 4WD 社外車高調 社外AW 純正AWスタッドレスタイヤセット付 ETC 純正ナビ Bカメラ ドラレコ BOSEスピーカー 2本出マフラー プロジェクターヘッドライト フロントフォグ

    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S Bluetooth ETC バックカメラ 社外17インチアルミホイール クルーズコントロール ステアリングリモコン プッシュスタート デュアルエアコン オートエアコン オートライト フルセグ

    本体価格
    63.8万円

関東
27
182.2万円
関西
9
100.9万円
東海
3
441.5万円
北海道
5
80.4万円
九州
7
138.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
72.5万円
中国
5
108.4万円
四国
7
106.3万円
地域別台数
関東
12
46.4万円
関西
4
40.2万円
東海
1
25万円
北海道
0
---
九州
3
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.9万円
四国
0
---

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アテンザスポーツワゴンの中古車を探す

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ステージアとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   マツダ  アテンザスポーツワゴン
273万円409.5万円 新車時価格 220万円275万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
2495~3498 排気量(cc) 1998~2488
215~280 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 10.4~15km/L

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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