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アテンザとビスタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   トヨタ  ビスタ
VS
19.9万円275.3万円
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中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
206 中古車掲載台数 5
  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    58万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT サンルーフ 車高調 レイズ19インチ ハーフエアロ HDDナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ エアロフェンダー

    本体価格
    127万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ACC SCBS LDW RVM シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    130.2万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ AM/FM/CD/DVD/BT/フルセグ クルコン追従有 ヘッドアップディスプレイ ETC 前後ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    165.6万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート/パワーシート/SDナビ/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ/バックモニタ/HIDヘッドライト/フォグランプ/オートライト/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/ステアリングスイッチ/キーレス/スマートキー/純AW

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    応談

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT ドラレコ マツコネナビ バックカメラ Bluetooth LEDヘッド ETC クルコン LEDフォグ スマートキー プッシュスタート 19インチAW ヒーターミラー パドルシフト AFS

    本体価格
    137.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 車検整備付 純正ナビ オートライト

    本体価格
    61万円

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  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

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    本体価格
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  • トヨタ ビスタ 1.8 N180L ETC レースカバー 電格ミラー ドアバイザー

    本体価格
    85万円

関東
57
113.3万円
関西
34
116.4万円
東海
42
102.9万円
北海道
16
128.2万円
九州
23
92.8万円
東北
13
83.7万円
北陸・甲信越
7
113.3万円
中国
11
110.7万円
四国
3
118.9万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
2
50.3万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザとビスタのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  ビスタ
250万円419万円 新車時価格 169.8万円256万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1997~2488 排気量(cc) 1794~1998
155~190 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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