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アテンザと90を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   アウディ  90
VS
19.9万円275.3万円
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中古車相場 ---
90の相場表を見る
202 中古車掲載台数 2
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 後期型 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール 本革シート BOSEサウンド 禁煙車 フルセグTV Bluetooth シートエアコン シートヒーター 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ アテンザ 25S Lパッケージ 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ フルセグTV シートヒーター ETC バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト パワーシート MTモード付シフト スマートキー

    本体価格
    67.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アテンザセダン ディーゼル Lパッケージ BOSEスピーカー シートヒーター&ハンドルヒーター 黒革シート ナビSD ETC 17インチホイル CD/DVD/TVチューナー 可変配光型LEDヘッドライト

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    80万円

  • マツダ アテンザ 2.3 マツダスピード 4WD ワンオーナー BOSEサウンド 4WD アドバンストキーレスエントリー オートエグゼカーボンエアロ/ダウンサス/ストラットタワーバー レイズ18インチAW

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ クリアランスソナー ETC LEDヘッドライト 社外17インチアルミ

    本体価格
    110万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD Bモニター Sヒーター ETC BOSE

    本体価格
    148万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT 純正ナビ Bluetooth DVD フルセグ Bカメラ ETC LEDヘッドライト Aライト フォグライト 純正19インチアルミ クリアランスソナー 追従クルコン ブラインドスポット

    本体価格
    157.1万円

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    本体価格
    168万円

  • アウディ 90  2025大阪オートメッセ出品車両 内装フル張替 鍛造AlpilAW エアサス

    本体価格
    385万円

関東
55
113.7万円
関西
32
108.2万円
東海
40
105.2万円
北海道
16
127.5万円
九州
23
92.8万円
東北
14
87.4万円
北陸・甲信越
7
113.3万円
中国
12
106.9万円
四国
3
118.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
276.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アテンザと90のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  90
250万円419万円 新車時価格 447万円461万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
1997~2488 排気量(cc) 2309
155~190 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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