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アクセラスポーツとクーを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとクーの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ダイハツ  クー
VS
15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
518 中古車掲載台数 2
  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6速MT クスコ車高調 EXAS車検対応マフラー PIVOTスロコン エンドレスブレーキパッド

    本体価格
    50万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減システム 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    112万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20E 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 全周囲カメラ 純正ナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 ビルトインETC 純正19インチアルミ  オートハイビーム

    本体価格
    145.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6速マニュアル

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD セーフティクルーズPKG

    本体価格
    138万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ ETC Bluetooth 社外ドライブレコーダー HIDヘッドライト 純正16インチアルミホイール フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC・ヘッドアップディスプレイ・パドルシフト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth SD AUX USB ディーゼル車 ターボ バックカメラ セーフティクルーズパッケージ コーナーセンサー ビルトインETC 禁煙車

    本体価格
    89.5万円

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    本体価格
    48万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    29.9万円

関東
193
87万円
関西
52
96.8万円
東海
79
83.1万円
北海道
26
96.7万円
九州
44
90.2万円
東北
44
87.5万円
北陸・甲信越
29
98.1万円
中国
37
97.9万円
四国
14
93.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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アクセラスポーツとクーのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ダイハツ  クー
171.2万円331万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1496~2188 排気量(cc) 1297~1495
105~175 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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